中兴收购广通 进军新能源 五年内要进入商用车行业前五

高调进入无线充电领域两年后，通信设备商中兴通讯涉足 市场。“我们就是要造车。我们希望五年时间，争取在商用车市场做到业内前五，”中兴智能汽车副总经理田锋表示。

中兴通讯通过收购广通 获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。据了解，经过一年多的谈判，中兴以数亿元入股珠海一家 厂商广通 ，取得了绝对控股地位。今年10月22日，广通 已经完成了相关的工商变更，广通 的法人已经变更为中兴通讯执行副总裁田文果。

田锋介绍，广通 的规模不算大，年收入10亿元左右，每年约售出1000多台 ，但产品面向香港、德国、荷兰等地销售，有的车辆单价甚至达到300万，具有不错的品质。中兴看好广通 的技术实力。

中兴自去年已经开始启动整车厂收购项目。田锋介绍，中兴从投资部、法务部、战略规划部等多个部门抽调人员，组成并购团队，2015年6月8日正式开始启动收购谈判。在珠海市政府的帮助下，2016年7月取得突破性进展，最终完成收购。

中兴前董事长侯为贵支持中兴造车计划。据了解，2015年，出于技术合作或并购目的，原董事长侯为贵曾带队考察了许多车厂。经过多次筛选，侯为贵为收购车厂划定了大致范围，广通 是其中一家。启动谈判之后，侯为贵虽已卸任董事长，但仍对收购团队给予鼓励支持。侯为贵接受珠海当地媒体采访时曾表示，智能汽车是中兴通讯推动的第二个重点产业。

除了收购广通 ，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，完工后将形成年产新能源 整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

了解中兴造车项目的人士向记者透露，目前中兴智能汽车制造基地已经开始进行前期的准备工作，预计几个月后将开建地面工程。中兴已经拿了地，相关建设都在按计划推进。

田锋介绍，该智能汽车制造基地主要用于生产中兴自己的 。广通 现有的生产基地相对较小，该基地建成后，也会帮助广通 扩大产能。