颠覆传统—2017上海车展奥杰纯电动物流车重新定义城市物流

安全性方面，该系列车型改变了传统微面短前悬，将前悬尺寸从传统600mm加长至800mm，增加溃缩吸能空间，大大提高了驾驶室的安全性。

此外，这两款车型在工况法下最大续驶里程可达200km，同时配有电池快换配置，只需两分钟即可完成电池的更换，可有效解决纯电动物流车受制于续航里程限制，不能充分满足用户需求的难题。

不仅如此，为充分满足用户需求，这两款车型还具有大空间、智能化、定制化、专属化等特点。该系列车型离地间隙仅为480mm，货箱设计更为平整宽阔，提高了货箱利用率，上下放货取件更为便利。专属性方面则体现在：剔除了18项物流输运中不需要的盈余功能，增加了36项针对于运输需求的专属化设计。而对于未来智能物流的发展趋势，奥杰在整车设计中已预留接入智能物流系统模块，同时，用户也可选配奥杰所提供的智能物流系统，实现人、车、物互联互通。除此之外，不仅能够在配置功能上根据用户使用需求实现定制化，还能在车辆前脸、侧围、后围等外观上可实现定制化，让用户拥有真正属于自己的物流车型。

而奥杰的纯电动轻卡物流车型则是根据城市物流中心到网点这一层级的运输需求进行研发设计的。其中，13立方轻卡物流车LEV-13是国内首款采用一体式设计的纯电动轻卡车型，造型美观，有利于表面广告设计喷涂，并且还可增加货箱容积，降低风阻系数节省能耗。

该设计结构再加上全铝轻量化车身，整车可实现降重350kg，据了解，奥杰LEV-13车型车身长度为5990mm，整备质量2650kg，总质量4500kg，真正达到了蓝牌轻卡标准要求。

安全性上，该车采用创新的框架式车身设计结构，增强了正面碰撞、顶压、后围等强度，提升了驾乘人员的安全防护要求。底盘设计上，则采用了奥杰自创的桁架式车架加后置后驱形式，使电池可集中布置于桁架中部，相比于现有车型电池吊挂车架两侧形式，可减少高压线束节点数量，对电池可进行封舱处理，提高涉水安全性，同时也可提高碰撞过程中电池的安全性，此外，该设计还根据续航要求，调整电池数量及布置排放。

而在专属化、智能化、定制化等特性方面，其设计理念与LEV-4、LEV-7一致，同样可以根据用户实际使用需求，进行针对性设计打造。

从车型系列规划到电动平台设计再到车型产品设计以及创新合作模式，奥杰作为新能源技术方案的领跑企业，为市场重新定义了城市纯电动物流车，提供全套整体解决方案，致力于打造城市物流绿色高效运输。相信，在城市电动物流车广阔需求的市场前景下，奥杰能够凭借自身的技术实力，扣响城市绿色物流的市场之门。