明年目标10万辆 上汽大通要力争保持50%高速增长

【 原创】

成立第7年，上汽大通依然保持着两位数的快速增长。

这着实令人不可思议。

但更不可思议的是，2018年，上汽大通还将力争实现50%的增速目标，继续创造新的“大通速度”。

那么，上汽大通要如何实现这一目标呢？

2018年目标10万辆  将继续保持50%高速增长

今年，上汽大通的各项业务可谓全面开花。

最新 显示，今年11月份，上汽大通销售各类车型8121辆，同比增长57%，月销量再度突破8000辆；今年1-11月，上汽大通旗下车型共计销售6.17万辆，同比增长46%；其中国内销量为5.42万辆，同比增长50%。在轻客市场，今年11月份，上汽大通V80售出2644辆；1-11月累计销售2.48万辆。

“去年，我们是基本站稳了脚跟，现在是牢牢站稳脚跟。今年的增速比较快，除V80以外，今年前11个月，MPV车型G10的整体销量为2.42万辆，同比增长44%。”上汽集团副总裁蓝青松说，今年全年G10销量预计会在2.7万-2.8万辆，售价主要在15万-17万元区间。“而且，进行了18项升级的G10 PLUS‘加料不加价’，今年10月份上市后的市场反馈非常好，相信明年也会有较高的增长。”

上汽集团副总裁蓝青松（左）

今年年初，上汽大通T60皮卡上市后，其国内外销量同样是持续上涨。蓝青松表示，“T60上市时，我们说过，没有一家皮卡厂商敢于在新车上市第一年，就将年度目标定为过万辆。从目前T60的销量情况来看，11月份T60皮卡售出1039辆，预计今年销量将达到1.2万辆。”

“今年，上汽大通海外市场的订单总量将超过1万辆，实际交付将超过9000辆，占到全年整体销量的15%。”蓝青松表示，今年在上汽大通的五大海外市场中，澳新市场取得了较好的成绩，销量达到5500辆。“今年，我们在澳新开展了皮卡T60和V80新品的上市活动；明年，我们打算去智利。智利是一个上汽大通产品经常卖到脱销的地方，我们要去‘看一看’。”

上汽大通T60

对此，上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华补充道，2017年，上汽大通在国际市场的表现出人意料，尤其在五大核心市场增长较快。“其中，T60皮卡在海外上市后，在澳新和南美市场卖到脱销，仅澳新市场就销了3000辆，比预定计划翻了几倍，这是之前没有料到的。”

对于2018年的销量目标，蓝青松透露，上汽大通明年的销量目标是突破10万辆，增速力争保持在50%左右，继续稳定高速增长。“这个目标，我们会在今年12月份的经销商大会上正式公布。”

未来两年新品不断  国际品质让上汽大通更具竞争力

近年来，随着轻型商用车行业推出新品的节奏加快，市场竞争愈发激烈。

“今年，轻客市场有了新的变化，出现了两极分化的局面。宽体轻客领域第一次有了12万元以下的产品，这部分车型的市场占比在44%左右；其余的市场份额集中在12万元以上。”蓝青松表示，竞争激烈也是好事，“众人拾柴火焰高”。

他认为，2018年的轻客市场会有一定的增长，一是因为轻客产品价格下沉，能够承接一部分原来传统日系轻客用户的需求，细分市场“蛋糕”会变大；二是随着新技术的运用，会吸引一部分原来对轻客产品不感兴趣的用户。

上汽大通燃料电池宽体轻客FCV80

但是，随着上汽大通市场布局越来越快，产品又都是面向相对独立的细分市场，如何解决销售渠道跟进的问题，成为上汽大通面临的难题之一。

对此，蓝青松认为，上汽大通的业务进入到不同的细分市场，与不同的对手竞争，采用的是差异化的打法。“一方面，团队每天都面临着新的变化；另一方面，上汽大通的品牌内涵在不断变化，客户群体的比例在变化，不同细分市场也在变化。”蓝青松直言，国内还没有哪一家汽车品牌有大通这样的布局和机遇，并且成长如此之快。

“我们走出了一条不同的道路，实现了差异化竞争。”蓝青松说，上汽大通的产品能够进入海外发达国家市场，是通过产品力证明了实力，海外市场销量也验证了大通产品的可靠性。

据蓝青松介绍，德国有一家客户，花了一年半时间，在德国对大通EV80纯电动轻客进行拆解测试；并根据测试 ，最终选择了上汽大通的产品。“欧洲市场的门槛相当高，大通EV80能够销往德国、英国和澳新，背后是上汽大通根据国际一流品质和标准来开发、设计、制造的成果，这让大通可以在国际市场上与欧美同行直接竞争。”

蓝青松告诉记者，2018年，上汽大通力争轻客行业第一的目标不会改变。他还透露说，很快，上汽大通会推出2018款V80新品；2019年会推出V80的换代产品，同时面向海外市场的新一代V80也会上市，直接面向欧洲市场，满足欧洲法规标准。届时，上汽大通的产品组合会更加丰富，对宽体轻客市场形成更强的覆盖。“到那个时候，轻客行业第一的目标，实现起来会更容易一些。”