2017年12月28日,以“凝聚力 同筑梦 赢未来”为主题的营销年会在厦门举行,来自全国各地的300多名经销商、服务商代表以及新闻媒体记者参加会议。凯马汽车旗下多款“利剑”产品亮相年会,为打赢2018年营销战做足了准备。
2018年,我们这样干!
“当前,中国汽车行业已进入新一轮发展周期,最明显的特征是消费结构升级。品质是最大的市场竞争力,品质是唯一出路。凯马汽车发展战略是:国五产品稳步增长,提升新能源汽车销量,加快国六产品研发进程,推进赣州分公司厂区竣工投产,加大销售市场力度,扩大江西、福建、广东等地区市场销量,培育50家过千辆的经销商,把凯马汽车打造成轻卡市场一颗闪耀的明星。”凯马汽车总经理董宜顺如是说。
“2018年市场战略是:大力推进产品上档升级、质量变革升级、营销服务升级三大战略,更加注重产品开发系列化和轻量化,更加注重产品供给质量和服务,更加注重营销机制变革和创新,加快嵌入中高端载货汽车产业链条,向中高端整车制造企业稳步迈进。”凯马汽车常务副总经理、销售公司总经理董伟涛如是说。
看产品,利剑都在这儿!
1750大微卡——萌萌哒“轿卡”
凯马1750系列大微卡,是凯马全新打造的轿卡化设计产品,无论是外观还是内饰,都采用轿车化设计,让驾乘更加舒适。整个外观很简约、圆滑,集成式大灯设计,检修也非常方便;驾驶室宽1750mm,进出一些城市、乡镇街道都很方便。
动力方面也提供了多种选择,可选择潍柴WP2.3、云内D120柴油发动机,以及柳机1.5升汽油发动机。柴油车配备液压助力、汽油车配备电子助力,可减轻驾驶强度,降低驾驶员疲劳感。
“凯捷”全家福——王牌齐上阵
凯捷系列车型可谓是凯马的王牌车型,以可靠的底盘和出色的上装设计等吸引了不少用户。不同用户,对于车辆尺寸、配置、功能等要求不同,凯马也适时的推出了不少细分车型。看看展出的四款不同尺寸、配置的凯捷平板车,这几款车的外观都采用了凯捷系列的家族式前脸设计,直立式大灯、镀铬材质进气格删等,辨识度非常高。
1760系列
凯捷窄体国五车型,采用凯捷1760单排驾驶室,整车尺寸为5440x1970x2300(mm),轴距为2800mm,短轴距窄体设计具有良好的操作性和通过性,适用于城市内、城乡之间的短途运输。
底盘配置方面,这款车搭载了潍柴WP2.3发动机,通过SCR技术达到国五排放标准。并且采用轻量化设计,可以搭载3.8米-4.2米货箱,主要定位于轻抛货物。
1900、2030系列
凯捷1900单排车型,整车尺寸为5995x2240x2390(mm),搭载潍柴WP2.3发动机,动力强劲。这款车匹配的变速箱则是5T32 5挡变速箱,方向机采用液压助力。在城市配送中,装货难是很多司机最头疼的问题,这款车采用低货台,货箱离地面更低,可有效降低劳动强度,搬运货物更轻松。同时,这款车整车配油刹,可充分保证制动安全。
凯捷2030车型采用轿车化设计,配备了电动车窗、导航、倒车影像等,整车尺寸为5995x2240x2390(mm);搭载了尼桑ZD30发动机,匹配的是法士特6DS40 6挡变速箱。该车的底盘采用多片簧承载结构、油刹制动,底盘性能可靠。
2280系列
凯捷2280系列是一款4x2.9米的平板载货车,整车尺寸为9000x2550x2800(mm),货箱内尺寸为6700x2460x600(mm)。在行业同长度车型中,这款车驾驶室最宽,可以保证驾驶室内空间最大化,驾乘更舒适。驾驶室内配有电动车窗、导航、倒车影像等,符合时下年轻一代司机的用车要求。
这款车搭载的是云内YNF45发动机,与之匹配的是8JS85TE,前桥为153DQS01A(ABS),后桥为153AQDS(ABS)。方向机带液压助力,可以说是大载利器。
K22汽油车,动力全面升级
K22系列车型,定位于微卡和轻卡之间,满足了“微卡不够用,轻卡太浪费”这部分用户的需求;
底盘配置方面,该系列车型搭载的是柳机 LJ4A15Q发动机,排量1.5升,最高车速可达110Km/h,与之匹配的是临工MG70 5挡变速箱。
专用车——自卸车、渣土车等都齐了
凯马自卸车 城市建设明星
如今,黄牌车进城受限越来越严重,但是城市基础建设不断发展,工程用车的需求也逐渐提升,而蓝牌自卸车进城不受限制,在道路比较狭窄的地方,进出更加方便,因此成为城市建设中必不可少的一款车型。
凯马年会上也展出了两款工程车,一款是凯捷4102平板翻,由双顶改为工程顶,卸货更平稳、安全。另外一款,主要用于进出地下室等高度受限的地方,搭载锡柴493,高度更低,运输建筑材料、垃圾等。
凯捷渣土车 防抛洒更环保
渣土车是城市建设中必不可少的一款车型,凯马展出了一款凯捷轻卡渣土车,满足市区、城镇少量渣土运输需求。
搭载潍柴WP2.3发动机,底盘可靠动力强劲。车上标配电动篷布,可以防止渣土运输过程中出现掉落、抛洒等,有利于道路清洁。
用品质叩问这个时代,2018,好戏还在后面!