车辆运输车治理政策严格实施 长头轿运乘龙T5“多拉一辆”

根据《车辆运输车治理工作方案》，7月1日起不合规运输车辆全面禁止通行，国内轿运车市场迎来了巨大变革。

   【不合规轿运车禁止上高速】

治理政策严格实施  “多装一部”乘龙T5备受青睐

新规已实施近两周时间，从当前情况来看，北京、上海、广州、郑州、柳州等地的车辆运输集散市场，不管是中置轴还是半挂牵引车，基本都是只有符合最新法规政策的才能运营，可见国家治理不合规车辆的决心。 

大量不合规轿运车的退出，导致轿运行业的运力出现短时间短缺，物流公司将目光投向合规轿运车辆。在轿运车型当中，能够“多装一部”的乘龙T5成功吸引众多物流公司的青睐。

乘龙T5长头轿运车是东风柳汽基于国家最新法规，为用户打造的7位轿运车。比普通半挂车6位运输相比，乘龙T5轿运车购置成本与其大致相当，但是多装一部的产品卖点，每年都能为用户多创造10万元收益，这也是乘龙T5轿运车备受用户青睐的原因。

长头运精轿品 看用户怎么说

作为柳汽精品轿运车型，乘龙T5长头轿运车自上市以来，车辆性能得到用户的广泛认可。这背后的原因是什么呢？下面来听一听乘龙T5的用户们怎么说。

重庆万强物流公司车队队长：“降本增效和管理好成本，才是企业发展的根本。我们选了一部合规合法的、高效的、安全的乘龙T5好车，相信在这样利器的护航下，在驾驶员培训、智能化设备运用等措施的辅佐下，在成本控制上会有好的表现，帮助我们增加利润。”

【运输示意图】

舒适性方面，万强物流有限公司车队队长也大为称赞。“其实我们购买乘龙T5 轿运车，首先是源于柳汽在同行内的好口碑。其次是乘龙T5长头车的舒适性。这方面我是有发言权的，从我刚开始开卡车就是开的长头车，那时候长头车给我的印象就是视线不好，噪音大，没有卧铺，司机无法休息。但上市的这款乘龙T5规避了长头车的以上缺点，隔音降噪堪比进口轿车，超宽卧铺，气垫座椅，平地板，电动空调等，这样的舒适性以前我想都不敢想，全新的内饰、人性化的配置以及扩大的驾驶空间，真是极大地满足了驾乘人员对舒适性的需求。”

长春市众鑫物流有限公司韩春阳先生也曾说道：“乘龙T5车开得不错，实话咱就实说，好地方咱就说好地方。车开着绝对是很舒适的，包括它的安全性都没问题。选T5最主要原因是能多拉一台车，给我们带来不少效益。” 

【乘龙T5舒适大空间】

景德镇千业汽车运输公司也是柳汽大客户。其总经理陈宇也对乘龙T5轿运车安全、省油、舒适性能也很满意。他说到：“现如今年轻的人不太愿意从事这行，卡车司机逐年减少。要想吸引他们，我们必须要给予他们更好的工作环境。显然，乘龙T5全新的内饰设计、舒适的配置以及扩大的驾驶空间和卧铺休息区符合我们需求。还有新国标的出台，轿运企业盈利更加艰难。我们希望在符合法规前提下，得到更大的装载量、赢取更高的利润。而乘龙T5“多装一部”能满足我们要求。”

对车辆运输车辆而言，不合规轿运车势必会退出历史舞台，新一代合规合法轿运车将成为轿运车市场主流。未来轿运车市场的发展将更加有序。而在政策大环境下，具有安全、可靠、省油、高效、舒适优势的乘龙T5轿运车，凭借多装一部的硬实力进一步提升了其在轿运市场的竞争力，获得了诸多用户青睐。