广汽比亚迪新能源 公司停产放假？比亚迪回应：正在核实

2月28日，一份“广州广汽比亚迪新能源 有限公司”放假两月的红头文件在网络流传，其中提到，“根据公司目前生产经营安排，对生产部、品质部、计划部现场一线人员”进行放假安排，时间为2019年3月1日-2019年5月31日”。

文件还提到，这些部门员工“放假期间的薪资待遇，按照《广东省工资支付条例》执行，若在放假期间其他工厂有支援需求，员工可自愿报名参加。”

对于这份网传文件的真实性，28日下午，记者致电广州广汽比亚迪新能源 有限公司的公开电话，但是无人接听。

此外，比亚迪证券部工作人员则向记者表示，“已经有股东把该文件的截图发给我们，我们也去核实情况了。”

根据天眼查信息，广州广汽比亚迪新能源 有限公司为比亚迪和广汽集团合资设立的公司，成立于2014年8月4日，注册资本3亿元，注册地址为广州市从化经济开发区明珠工业园。

回溯历史公告，2014年8月4日，比亚迪也公告称，董事会审议通过《关于广汽比亚迪新能源 建设项目的议案》，公司将与广汽集团共同出资设立广州广汽比亚迪新能源 有限公司，其中比亚迪持股51%，广汽集团持股49%。

当年的公开报道中，广汽比亚迪“新能源 总部、出口基地和研发中心”项目规划总投资30亿元，两者的强强联手，被视为“广州的新能源汽车推广应用走入快车道”。

2015年，广州环保科学研究院一份《广州广汽比亚迪新能源 公司重组广汽 公司建设项目》环评公示显示：该项目使用广汽 有限公司的生产资质、产品公告、商标，引入比亚迪股份有限公司的发动机、 生产技术等，形成年产5000辆 (3000辆K9系列铝合金纯电动 、1000辆7-12mLNG 、500辆9—11m油电混合动力 和500辆6m—7.5m中巴 )的生产能力。

不过，从比亚迪的历年年报可知，这家公司并非比亚迪“主要子公司及对净利润影响达10%以上的参股公司”，2014年，比亚迪对该公司期初投资余额0元，追加投资6120万元，期末余额6069万元。

到了2017年年报，在比亚迪的长期股权投资中，这家公司期初余额为774.7万元，期末余额为609.1万元，权益法下确定的投资损益仅为-165.6万元。

对此，多位新能源汽车从业人士告诉记者，“广汽比亚迪相对不为人所关注”,“受新能源汽车补贴退坡等行业政策影响，新能源 的销量也受到影响。”

此外，比亚迪披露了2018年业绩快报,其全年营收初步 1301亿元，同比增长22.79%，但是同期净利润大幅下滑31%，为27.9亿元。

对于净利润的下滑，比亚迪在财报中分析称，受行业下滑带来的激烈竞争，燃油车业务的盈利水平有所下降，给集团盈利带来一定压力。此外，比亚迪手机部件及组装业务方面，也受行业需求疲弱及市场竞争加剧影响；光伏业务受政策变动及减值计提等因素影响，亏损于年内有所扩大；此外，融资成本的上升带来的财务费用增加也影响了集团的整体盈利。