电动车电池着火了怎么办？看看这家企业为车辆安全都做了些什么

5月29日，以“智慧引领 绿色出行”为主题的2019北京国际道路运输车辆展在北京中国国际展览中心（新馆）开幕。

作为一家长期致力于为客户提供车辆安全解决方案的企业，福赛尔科技发展涞水有限责任公司在此次道展上带来了自己的展品；5月30日，记者在道展现场采访到了福赛尔科技发展涞水有限责任公司运营总监李博祎，来听听他是如何说的。

基本要求  24小时全时段监控

在李博祎眼中，为客户提供24小时全时段监控是福赛尔科技发展涞水有限责任公司最基本的一项设计要求，他饶有兴致的拿本次福赛尔科技发展涞水有限责任公司的一项展品—V6812电动 锂离子动力电池电池（箱）火灾防控装置举了个例子。

 “汽油车停驶不会自燃，但是很多新能源汽车是在停驶阶段发生自燃的，电池长期放在那里，就会有很大自燃的可能性。”李博祎说道。 

正是看到了这样的潜在风险，福赛尔科技发展涞水有限责任公司才会着眼于为客户提供24小时全时段监控，这不仅可以将纯电动汽车的电池自燃的可能性最小化，也最大限度的保证了车辆安全和驾驶员的安全。

在谈到该电池火灾防控装置的优势时，李博祎坦言即便是电动车辆停止了，该动力电池电池（箱）火灾防控装置还要保持能够检测车辆电池至少达到3个月以上。不仅如此，该防控装置在热失控条件下可以进行火灾抑制并将报警信息直接推送至手机APP客户端，让车辆实时处于受监控状态。“这是我们最基础的设计理念，也是一个基本优势。”李博祎说道。

基于这样的优势，福赛尔科技发展涞水有限责任公司通过车联网技术，将车辆的所有报警信息推送到平台或APP上，这不仅完成了车辆安全网络管理，也完成了整个报警流程规划，从而从本质上将电动车辆电池自燃的安全隐患降到最低。

据了解，系统可通过检测各动力电池箱内因短路、过充过放、外线短路、碰撞以及电池单体SOC一致性差等原因导致的火灾之前所产生的电解液泄漏、线材燃烧、电池模组表面温度变化等 ，进行综合分析判断火情，自动或手动实施灭火，并通过CANBus/2G/3G/4G联网通讯，实现早期灭火感知、智能判断、提前干预进行火灾抑制。

“电池单体发生差异以后，就会有自燃的风险，电池箱内线材聚集也会有很高的电气火灾风险，实际上我们就是在探测电池在热失控之前发生的一些先兆性的东西，以及电气火灾信号，然后进行一定程度的干预。” 李博祎总结道。

抓住市场需求 立足车辆安全

值得关注的是，本次展会上，除了V6812电动 锂离子动力电池电池（箱）火灾防控装置以外，新型全氟已酮非储压分置式动力电池火灾抑制装置和氢气泄漏探测器都是福赛尔科技发展涞水有限责任公司所带来的展品。

其中，新型全氟已酮非储压分置式动力电池火灾抑制装置是按照CCCF/XFJJ-01《电动 锂离子动力电池箱火灭防控装置通用技术要求》和相关主机厂与电池厂的要求，研制开发的新型洁净灭火产品，据了解，该装置适用于新能源 锂离子电池的火灾防控，非储压分量式的布置方式更加易于整车安装以及维修更换，非储压的结构更加安全稳定；而氢气泄漏探测器的出台也是迎合了国家“氢”战略的发展方向。 

不仅如此，福赛尔科技发展涞水有限责任公司对于未来的布局也会围绕着“安全”二字，李博祎表示将来福赛尔科技发展涞水有限责任公司会推出基于车身的易燃易爆检测系统、驾驶员的行为管理系统、车距跟踪系统，并通过车联网技术将所有系统打造成一套完整的车辆行驶安全体系。 

显然，车联网大 平台的出现将“体系”逐步推向完美，其融合了车联网、汽车信息安全、大 分析等技术的高安全级别车载智能监控终端，为客户提供车辆在线监测、消防 传输，火警远程报警、远程故障诊断等功能，让客户随时掌握新能源汽车及锂电池箱的消防安全状况。

毋庸置疑的是，福赛尔科技发展涞水有限责任公司的用心让司机的驾驶安全感以及车辆本身的安全性得到了最大限度的保障。 

在谈到未来发展时，李博祎表示新能源纯电动车辆领域依旧会是公司的主要发力点，这也与国家大的趋势是高度吻合的。 

结束语：

“人·车·社会 创新安全新价值”不仅是福赛尔科技发展涞水有限责任公司的核心价值观，也是其本次参展的主题，从成立至今，福赛尔科技发展涞水有限责任公司始终致力于新能源汽车全生命周期的健康管理和安全监控领域的探索和创新。

未来，伴随着新能源汽车在国内的不断深入，相信福赛尔科技发展涞水有限责任公司的安全配套产品也会随之普及开来。创无止境“新”有灵犀，化作激励再启新程，人·车·社会 创造安全新价值，一路开心！