氢能产业有大事在潍坊发生 氢能产业2050年将拉动33万亿元经济产值

  张绪强

6月26日，在国家能源局指导下,由国家能源集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30多家国内氢能及燃料电池产业大型骨干企业和科研机构历时8个月联合编制完成的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》在山东省潍坊市正式发布。

白皮书的发布是为发展氢能提供科学支撑

氢是清洁能源低碳、高效安全的二次能源载体，具有无碳绿色、高能量密度、可存储洲际运输等特点，目前主要作为化工原料应用。

具有多项优点的氢，自然也适合作为汽车的燃料。当下，氢在我国作为汽车燃料使用主要出现在商用车市场，尤其是公交车，目前已有批量氢燃料公交车在北京、张家口等城市运营。但是总体来讲，我国在氢能应用方面的技术力量以及基础设施建设等方面相比于发达国家还比较薄弱。

而今，全球氢能产业发展进入了新一轮机遇期，主要发达国家纷纷发布氢能路线图，我国也应把握本轮氢能发展战略机遇期，加快氢能及燃料电池产业化的步伐。

我国是全球第一产氢大国，氢产能大约为2500万吨/年，氢能应用市场潜力巨大；另外，我国已掌握部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台了86项次国家标准，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。应该说，我国具备抓住本轮氢能发展战略机遇期的客观条件。

但是，发展氢能产业，需要进行系统规划，要深刻分析产业链的发展现状和趋势，这便是《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布的意义。

作为国内氢能产业发展战略领域的高质量研究成果, 《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（简称：白皮书）系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近、中、远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，旨在为政府决策提供科学支撑。

2050年氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%

《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》具有五大亮点。

第一，国内第一次对氢能在能源体系中的定位进行系统研究。白皮书立足中国能源低碳化转型的发展目标，客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势，明确了氢能是建设现代能源体系的有益组成；

第二，科学研判氢能供求两端发展趋势。在统计整理我国氢气产量和应用基础上，通过建模科学研判了氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢源保障；

第三，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图。结合我国氢能及燃料电池产业发展实际，制定了近、中、远期的总体目标、技术路线以及政策体系保障路线图；

第四，完整呈现氢能制取、储运、分发、应用四大领域发展情况，梳理了我国氢能及燃料电池产业链主要环节的技术应用和经济水平，归纳了产业发展特点、瓶颈以及未来发展方向；

第五，对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。建议从坚持战略引领、加强科技创新、完善标准体系、探索试点示范、强化国际合作五个方面，推动我国氢能及燃料电池产业高质量发展。

据白皮书研究，2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，与电力协同互补，共同成为中国终端能源体系的消费主体。届时，可实现二氧化碳减排约7亿吨/年，累计拉动33万亿元经济产值。大力推动氢能产业高质量发展，不仅能够优化我国能源结构，降低碳排放，还能保障我国的能源安全，减少对进口石油、天然气的依赖。

潍柴要做氢能产业的领跑人

我国想要在氢能产业有所作为，就一定要有我国的企业成为氢能产业中的巨头。谁将承担起这样的责任呢？答案或许是潍柴。

众所周知，山东是我国的经济大省，工业大省，也是我国的第一产氢大省。山东省具备发展氢能产业的巨大潜力。2018年初，山东省启动新旧动能转换重大工程，将氢能产业发展作为重要发力点之一。

潍柴积极推动国家氢能产业落地与发展，在氢能与燃料电池产业布局上走在了全国的前列，在山东的氢能产业发展中，潍柴发挥着巨大的作用：结合山东半岛氢能资源和产业优势，潍柴在山东率先建立全产业链燃料电池产业化示范工程：目前，潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设；陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车，累计运营里程达33万公里；与国能集团合作开展的200吨级氢能矿卡项目正有序推进。

同时，潍柴全球布局优质资源，先后与加拿大、英国等知名企业开展合作，牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术，为打造千亿级新能源汽车产业集群奠定了坚实的基础，将有力推动国家新能源汽车产业向高端升级。

朝着“2030年新能源业务引领全球行业发展”的战略目标，潍柴这艘氢能产业航母，正“全负荷”前进，引领行业迈进氢能新时代，为中国汽车及装备注入绿色“氢”动力。