抢占氢动力市场先机 上汽大通加速布局新能源汽车产业

【 原创】

在中国这个世界最大的汽车市场，上汽大通再一次向行业展示了未来新能源汽车的发展方向。

11月15日-17日，在青岛国际院士港协同创新成果展示与对接合作研讨会上，中国工程院、国家研发机构、知名高校科研团队、国际知名院士以及龙头、骨干、特色企业的代表共商发展大计，为推动氢能产业政、产、学、研协同创新搭建平台。会上，上汽大通集中展示了旗下氢燃料电池宽体轻客FCV80、氢燃料电池MPV G20FC工程样车、上汽跃进燃料电池物流车和自卸车，彰显了其在燃料电池领域的领先实力。

技术领先  扩大燃料电池汽车运营生态圈

作为未来汽车工业可持续发展的重要路线之一，“氢能源”已成为行业内外频繁提及的关键词。当前，随着新一轮科技革命和产业变革的兴起，新能源汽车，特别是氢能源动力正进入加速发展的新阶段。2019年3月，“推动加氢站等设施建设”更是首次被写入我国《政府工作报告》，各级政府也相继出台政策加码氢能产业，积极布局氢燃料电池汽车产业链。

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用示范项目启动仪式

据了解，上汽集团是中国最早从事氢燃料电池技术研发的汽车企业，自2001年以来坚持投入、积极攻关，氢燃料电池技术已比肩国际巨头，获得350份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。上汽集团是燃料电池标委会及氢能标委会成员，目前是业内多条燃料电池标准的第一撰稿人。作为国内最早推出新能源汽车发展战略的企业，上汽集团已自主掌握“电池+电机+电控”的三电核心技术；已开发完成了200型燃料电池系统，自主掌握了燃料电池系统的开发能力；正在开发300型大功率、高功率密度燃料电池系统，突破电堆和核心部件等关键技术；目前，上汽集团已形成燃料电池汽车全产业链体系，燃料电池车行驶里程数最长。

现场嘉宾体验上汽MAXUS FCV80

依托于上汽集团技术成果，其全资子公司上汽大通前瞻布局新能源领域，并一直致力于氢燃料电池汽车的发展。当大多数企业还忙于技术储备时，上汽MAXUS已经实现了燃料电池车的商业化运营。目前，上汽MAXUS FCV80已经实现在上海、佛山、抚顺、大连、长治等地的商业化运营，为当地提供绿色出行服务，运营总里程高达300万公里，相当于绕地球75圈。

同济大学校长助理余卓平教授向与会嘉宾介绍上汽MAXUS FCV80

上汽MAXUS FCV80于2016年北京车展首次亮相，该车基于上汽MAXUS V80宽体轻客平台打造，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，也是国内最早且唯一商业化运营的燃料电池宽体轻 型。

在技术上，FCV80采用上汽集团自主研发、国内领先的新一代燃料电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统，以及35Mpa高密度储氢系统等科技。同时，FCV80拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源，时速40公里等速工况下，最长续驶里程可达500公里，解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。

首次亮相的上汽MAXUS G20FC工程样车

继FCV80之后，上汽MAXUS又在MPV领域布局氢燃料电池，在全新旗舰MPV G20的基础上，推出国内首款搭载氢燃料电池的MPV G20FC。此次研讨会，是上汽MAXUS G20FC工程样车的首次亮相，该产品预计2020年年底上市。相比市面上电动车续航短、充电慢、低温状态无法启动的特点，G20FC可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里。可以看出， G20FC不仅代表着目前上汽集团燃料电池技术的最高水平，是上汽燃料电池技术集成者，也是世界燃料电池技术领域的“中国力量”。

中国品牌日当天，国务委员王勇在市委书记李强、市长应勇的陪同下了解上汽MAXUS G20FC

现场还展示了上汽跃进燃料电池卡车FC500 D12物流车和自卸车两款车型，其承载可达7T，具有3分钟快速加氢、零排放、500公里强续航的特点。跃进燃料电池卡车应用全新自主开发的智能能量管理系统，并实现能量回收等方式，整车能量利用率较纯电动提高9%。同时，该车可满足-25℃~55℃环境下的正常行驶。

上汽跃进FC500 D12燃料电池卡车

敢为天下先  上汽MAXUS前瞻布局新能源领域

国际上研制氢燃料电池动力汽车不过10年左右，从时间节点来看，中国与国外水平相差不大。由于氢动力汽车结构与传统汽车完全不同，这一时机决定了中国汽车制造能否获得今后“氢时代”世界汽车工业的主动权。

但是，汽车技术研发的实力并不是一天练成的。国外的氢动力汽车虽然在商业化操作中还存在很多不足，但技术上已经快步成熟甚至可以量产上市。因此，在中国发展氢动力汽车的初期，还是需要有大型制造企业主动站出来承担历史责任，引领中国汽车工业在新领域实现可持续发展。

上汽集团副总工程师、上汽大通技术中心总经理郝景贤作技术演讲

为引领自主品牌汽车发展趋势，“十三五”期间，上汽集团确立了“新能源+互联网+X”的战略目标，并提出“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略。在上汽集团新四化战略的指导下，上汽MAXUS将新能源当作重要发展方向，已展开了新一轮谋篇布局，发布了All Technology Routes（全技术路线）、All Platforms（全平台·全系列）、All Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，助推新能源产业进一步发展。

今后，上汽MAXUS将在三条技术路线齐头并进，全面覆盖纯电动、混合动力和燃料电池，在全平台全系列部署新能源车型，2025年底前持续推出超过20款的新能源车型，届时新能源年销量占比将超过40%，并聚焦欧洲，形成万辆级年销量市场。基于全技术路线、全平台·全系列、全球市场的新能源战略蓝图，上汽MAXUS将为中国新能源汽车在全球汽车行业竞争中的弯道超车储备更强动能。

未来，上汽MAXUS将不断完善新能源产品矩阵，积极分享和带动相关行业的发展，并提供相应的技术标准和各地政府、行业合作，共同推进燃料电池商业化运营和产业链生态建设。