0苏小鹏
说起市面上低调的商用车品牌，庆铃汽车绝对算是一个，作为中国高端轻卡制造企业，庆铃向来都是默默做大事。然而在农历新年到来之际，低调的庆铃在重庆做起了一件张扬且令人振奋的事情。
1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品上市发布会在重庆召开，并现场宣布旗下多款满足国六排放标准新车上市，再次给商用车市场增添了话题和亮色。
快人一步更要优人一步 N系列窄中宽体轻卡值得等待
此次发布会，庆铃汽车带来了包括GIGA巨咖2020款、FTR/FVR中重卡、NQR中卡、N系列窄中宽体轻卡、TAGA达咖等全系国六新产品，以及轻中重新能源汽车。
所有新车中，最具有话题的要数五十铃新一代国六N系列中体轻卡。全系搭载五十铃成熟的4K国六发动机，动力为120Ps和132Ps，匹配五十铃MSB变速箱。下一步还将会搭载五十铃最新一代4JZ发动机，最大动力达到170Ps。
作为五十铃技术成熟可靠的4K发动机平台，该动力具有更高比功率、更大扭矩。全系搭配智能电子控制系统、智能油耗系统配合高效增压技术、电控水冷EGR系统等最优匹配方案，打造全新燃烧方案，燃油经济性更高。此外，发动机运动零部件加工精度提高，材料优化，润滑更充分，冷却效率更高，自消耗更低，进一步降低油耗，增加用户收入。
庆铃汽车股份有限公司总经理林修一致欢迎辞
新车采用经典的五十铃风格驾驶室，拥有宽敞的驾乘空间和开阔的视野。外观俊朗大气，前脸采用家族化设计语言，前格栅镀铬饰条简单大气，不失运动范，视觉上机具辨识度。优质底盘，全面提升安全性。轻量化车身配合宽大货箱，实现高效运输。
值得一提的是新车还增加了电动车窗、中控锁、倒车雷达、倒车影像、MP5、多功能方向盘等配置，以及车联网、行车电脑、全液晶仪表、行车记录仪等。在发布会现场，小编采访了一位来自深圳新同锦的经销商李洪波，他告诉小编公司去年卖出去将近4000辆车，90%左右是轻卡车型。随着国六新车的上市，他预计今年还会迎来新的高峰。“深圳现在实行的是安装DPF的国五排放，介于国五和国六之间，但当地的用户环保盒政策意识比较强，不少车主都在等国六车。庆铃五十铃的国六车上市，不光是我，也是客户迫切需求的。”
庆铃五十铃全新国六N系列中体轻卡
据了解，为保持国六产品投放后始终的品质可靠性，庆铃汽车各款车型“三高”试验团队前后赴吐鲁番、格尔木、西大滩、昆仑山、敦煌等地开启多频次的高温、高原、高寒征战之路，从近50℃吐鲁番到-40℃黑河，从海拔近4800米的昆仑山到祖国南端海南，庆铃汽车“三高”试验团队无数次奔赴高温、高原、高寒等极限之地，不断“折磨”产品，对整车、系统及零部件性能在各种温度、各种海拔(气压)、各种工况下进行反复的测试、验证及优化，为的是铸就庆铃汽车的卓越性能和极致品质，以及对环保赋能、绿色发展的追求。
庆铃汽车国六产品三高测试
巨无霸的2.0时代 GIGA巨咖过于“引人注目”
如果说N系列窄中宽体轻卡的上市搅动市场的一池春水，那么庆铃五十铃GIGA巨咖则印证了自身的超高关注度和话题性。在展会现场，GIGA巨咖毫无意外的成为最热门的车型，前来关注的用户和经销商更是络绎不绝，并纷纷拍手称赞。
GIGA巨咖2020款以“省”字当道，高效运输更省油、品质保障更省钱、国六技术更省心，可谓如今市场中最“省”的国六重卡。该车搭配五十铃新一代的6U和6W柴油发动机，覆盖350马力~520马力五种马力段。从增压到冷却、燃油多点喷射，追求最大化降低燃油成本，实现大扭矩，经济专业区域大，动力强。
庆铃汽车股份有限公司副总经理曹怀礼介绍国六产品
与此同时，该车配备的美驰166系列驱动桥能够实现16万公里超长换油周期。宽大的双层卧铺设计符合中国国情，驾驶室内部空间宽敞，驾乘人员能轻松站立，在卧铺休息时可端坐不碰头。而且驾驶室前部宽度得到有效控制，优化车辆角部的风阻流向，流线型形状减少对后车侧面风阻，获取最佳空气动力性能，有助于改善油耗。
2019年对商用车企业来说最困难的事情是什么？国六排放标准。2020年更重要的事是什么，全面满足国六排放标准。对于默默耕耘的庆铃汽车来说，2020年的一鸣惊人只是一小步，继续推出更好更适合中国的产品才是不变的真理。进入中国几十年来，庆铃汽车一直都脚踏实地，为客户提供高品质的商用车。如今，在国六排放标准的机遇下，庆铃汽车也将继续乘风破浪，扬帆起航。
