欧洲商用车市场总体形势难乐观

 

毫无疑问，商用车的市场表现就是经济的晴雨表。最新出炉的欧洲6月及上半年商用车新车注册 ，很好地反映了当前欧洲几大商用车生产国的经济状况。欧债危机重灾区西班牙和意大利在客货车市场均显颓势，当月和半年累计数量均为同比高达两位数的负增长；德国相对坚挺，英国受益于伦敦奥运会的举办而勉强维持，法国则是微负增长。

 

总体形势难乐观

 

日前，总部位于比利时首都布鲁塞尔的欧洲汽车工业协会发布最新 ，上半年欧洲商用车新车注册量同比降幅达10.8%。

 

6月，欧洲商用车新车注册量连续第5个月呈下降趋势，6月同期下降达5.8%(2011年6月为157232辆)。其中，意大利和西班牙的降幅均达两位数——-29.8%和-28.7%，而法国和英国则以-0.8%和0.2%保持相对稳定。作为欧洲的主要市场之一，德国有所增长，涨幅为8.8%。

 

今年1~6月，欧洲商用车新车注册量同比下降10.8%(2011年上半年共892850辆)。半年累计新车注册量同比下降的趋势在所有主要市场盛行，其中德国降幅为-1.9%，英国为-5.1%，法国为-7.2%，而西班牙和意大利下降严重，跌幅均为两位数，分别为-25.5%和-37%。

 

卡车市场衰势一片

 

从各细分车型来看，3.5吨以下轻型商用车(通常以厢式车、面包车为主)新增注册量的情况与欧洲商用车整体情况极为相似。6月，欧洲新车总注册量为128871辆，同比下降6.5%。德国是惟一明显增长的市场，增幅达12.3%；法国下跌0.8%，英国下跌2.5%，意大利下跌30.3%，西班牙下跌30.9%。各主要市场在1~6月累计销量则无一幸免地均为负增长，德国为-0.8%，法国为-7.6%，英国为-10.1%，西班牙为-25.5%，意大利为-37.8%。整体市场较2011年前6个月累计下降12.2%，为726284辆。

 

大于16吨重型商用车(通常所指重型卡车)在6月的新车注册数量为19012辆，同比下降4.6%。德国和英国的重卡市场有一定扩大，增幅为2.5%和1.6%，法国、西班牙和意大利的市场难逃下降厄运，表现逊色于2011年同期，分别是-5.8%、-11.3%和-33.7%。尽管月度同比实现增长的市场由1个增加到2个，但仍难以扭转上半年的总体颓势，欧洲重卡新车注册总量为112762辆，同比下降6.1%，只有英国重卡市场保持正增长，为12.7%。德国、法国小幅下降，下降3.0%和4.6%，西班牙和意大利的重卡市场面临更为严重的衰退，分别下跌21.4%以及28.9%。

 

大于3.5吨的商用车(不包括 )需求同为下降走势，6月该类型新车注册量为25459辆，下降4.1%，英国市场一枝独秀，同比实现增长6.6%，德国、法国、西班牙、意大利均为不同程度的萎缩，分别是-0.8%、-3.3%、-12.3%、-26.0%。前6个月欧洲累计注册量150568辆，除英国的 显示强势增长(21.5%)，其他市场皆为熊市，法国下跌3.2%、德国下跌4.7%、西班牙下跌22.4%、意大利下跌30.9%。

 

成惟一亮点

 

大于3.5吨 (包括各种类型 )在6月的新车注册量同比增长16.5%，这是因为受到2012伦敦奥运会的有利影响，英国该类型 市场表现尤为抢眼，飙高97.9%，德国、法国同样不俗，以39.0%和24.5%的增幅与英国一同推进欧洲3.5吨以上 市场的业绩。西班牙和意大利则全面不争气，同比下降幅度分别达15.4%和21.5%。

 

1~6月，该类型 新增注册总量是商用车各细分市场中惟一保持增长的领域，为5.2%，这都归功于上半年英国67.2%和德国7.1%的奋力拉动。但法国、意大利和西班牙的降幅明显，分别为-11.8%、-30.0%和-38.8%。