穆拉利7月卸任 福特换帅继续盈利大挑战
传闻已久的福特汽车CEO艾伦·穆拉利(Alan Mulally)退休事件终于落定。5月1日，福特汽车公司证实，自7月1日起，该公司CEO艾伦·穆拉利(AlanMulally)将退休，其职位由已效力福特25年的现任COO马克·菲尔兹(MarkFields)接替。
鉴于目前福特盈利状况良好，年利润已达70亿～80亿美元水平，有关消息称菲尔兹继任CEO之后不会改变“一个福特”的战略，也不会做出过激的改革行为。
“一个福特”战略大获成功
现年68岁的艾伦·穆拉利自2006年9月从波音公司转投到福特汽车，这个当初被业界称为不懂车的“门外汉”，却用系列举措成功地挽救了福特这个在经济衰退中濒于崩溃的百年汽车品牌。
艾伦·穆拉利（Alan Mulally）今年7月1日将卸任
在艾伦·穆拉利履新福特汽车CEO之初，福特正经历自创立来的最“艰难”时期。数字显示，2006年福特汽车亏损达127亿美元，而在2006年至2008年期间，累计亏损约301亿美元。
穆拉利上任后，首先通过抵押包括蓝色logo在内的福特资产获得了236亿美元的银行贷款，让福特公司在应对经济衰退时有了缓冲的资本。随后，福特汽车制定了“一个福特”战略，开始了大规模重组，先后将阿斯顿-马丁、捷豹路虎、沃尔沃等豪华品牌出售，转而专注于“福特”品牌的运作。
在此背景下，自2009年起福特实现扭亏并逐步走向盈利。截至今年第一季度，福特汽车已连续19个季度实现盈利。2013年，福特在北美的税前利润也达到了创纪录的87.8亿美元。不仅如此，自穆拉利接任以来，福特汽车股价上涨超过80%。
在美国市场，2013年福特汽车市场份额达到16%，并占据该市场最畅销汽车品牌的地位长达四年。此外，在中国市场上，随着“1515计划”的持续推进，福特汽车的占有率也从2006年的不到2%提升至目前的4%左右。
