大众汽车集团之夜 MAN大马力牵引车亮相
此外，Heinz-Jürgen L?w还介绍了MAN前瞻性的 GPS 巡航系统：“这个驾驶助手通过车载电脑中存储的 3D 地图 以及车辆 GPS 位置预测前方的上坡和下坡路况。然后自动对上坡和下坡的速度进行预测性调整，从而利用汽车动量节省燃料。借助这款系统，一辆满载的 40 吨卡车最多可节省 6% 的燃料，且不会浪费时间，可以有效的帮助客户降低整体运营成本，在竞争中处于优势地位。”
MAN在研发先进产品的同时，对道路行车安全也格外关注，MAN 以长期的事故研究为基础，针对卡车和 的主动安全性进行了深入开发。由此获得了目前已批量供应的辅助系统，该系统可在包含有经证实最常见事故原因的情景中，为驾驶员提供支持：自适应巡航控制系统 ACC、紧急制动辅助系统 EBA、车道监控系统 LGS。
其实，MAN TGX D38并非MAN首次推出领导性的革新产品，拥有257年悠久历史的MAN自建立之日起就致力于技术的革新，从鲁道夫-狄赛尔先生发明的世界上第一台柴油发动机到第一台柴油直喷卡车，从德国第一台配备涡轮增压柴油发动机的卡车到在涡轮增加柴油发动机中引入中冷系统，从TGA卡车到欧六TG系列卡车，MAN的开创性发明无数次推动了世界汽车行业的历史性跨越，也奠定了自身在商用车领域的领军地位。
MAN+TGX+28.480大马力豪华牵引车在大众汽车集团之夜现场与伯尼熊合影
MAN与中国也有着漫长的不解之缘。MAN在中国的发展历程，早期可以追溯到19世纪。1898年，MAN集团前身GHH炼铁厂将中国首台活塞蒸汽发动机运抵河北唐山市，并应用到蒸汽机车上，由于运行效果非常好，MAN集团由此便接到了来自中国源源不断的订单，这也注定了MAN将与中国有着长期的合作。
在商用车领域， MAN不仅将优质的产品带进了中国，更是将先进的技术引入了中国，推动中国商用车技术的不断升级与发展。谈及MAN在中国的合作，不得不提起重卡领域大家都熟知的斯太尔技术，1983年，经中国政府批准，斯太尔（1990年，MAN收购奥地利斯太尔卡车公司）与中国重汽达成合作，将斯太尔技术引入中国，这也是中国首例重型卡车引进技术项目，斯太尔技术成功帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”问题。这一合作堪称MAN在中国合作的典范，对中国重卡工业的发展意义深远。斯太尔91系列重卡技术，独步中国市场20余年。
1993年，行驶在路上的斯太尔卡车
MAN是一个创新型的历史悠久的德国品牌，现已在中国安家，她将用其不断的革新和卓越的产品助力中国这个蓬勃的市场更快发展。
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、 、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩集团发展至今已经有超过255年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。
