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说起雷诺汽车，大家都不陌生，但对于雷诺LCV（轻型商用车），很多人的熟悉感就没那么强烈，这主要是由于雷诺轻型商用车在中国市场比较少见，见诸报道更是较少。自从去年与华晨合资合作并同心同力发展轻型商用车以来，雷诺的话题热度开始逐渐上升，但雷诺轻型商用车仍然显得有些神秘。
事实上，雷诺汽车一年在全球的销量多达300多万台，其轻型商用车的销量更是连续19年在欧洲排名第一，超过奔驰、福特全顺、菲亚特、依维柯、标致、雪铁龙等大家熟知的国际品牌，旗下Master、Trafic等VAN类轻型商用车产品堪称经典。2017年，雷诺轻型商用车共计销售46.29万辆，同比增长4.1%。
2018年恰逢雷诺汽车诞生120周年，当地时间12月5日下午， 受邀参观了地处巴黎弗兰地区的雷诺经典车基地（雷诺汽车博物馆）。该基地珍藏着雷诺自1998年生产的第一辆汽车直到本世纪初的各类老爷车、概念车、F1赛车、商用车等，展品琳琅满目，令人目不暇接，承载着历史的脚印和骄傲的荣誉。
话不多说，先一睹为快！
雷诺RENAULT TYPE A，1898年生产，是雷诺第一部汽车，开启了雷诺120年的历史征程。这款车可负重200kg，最高速度可达32km/h，由Louis Renault在19岁的时候设计而成。它小而轻便，还设计精巧，具备了现代化自动车辆的特征，如发动机前置等等，但在当时的市面上并没有实现销售。
第二款经典的老爷车是Renault TYPEAX，生产于1909年，距今有近110年的历史。这款车在当时看来，颇具经济性，还简单好用，消费者可以自主选择购买一个基础的底盘，这样他们可以自行为这辆车装饰设计。当然了，他们也可以选择购买带着双座椅底盘、挡风玻璃和遮光罩的全副武装。这个AX系列的早期雷诺车型，在当时的市场颇受欢迎，并销售区域大，可以说是雷诺汽车时代的一个显著特征。该车停产于1913年。
要重点介绍的第3款雷诺老爷车是Renault Type CH，1911年生产。该车配备这一个大型的4气缸发动机，动力级别达到5升，整车自重也是比较轻，使它在当时成为运动员或者冒险家颇受欢迎的选择。后几经修改，这款车安全性各方面性能也大大提升，在赛车运动中地位不一般。
雷诺RENAULT KJ1，1923年生产：
雷诺RENAULT TYPE II，1923年生产：
雷诺RENAULT 40 CV des records，1926年生产：
雷诺RENAULT NERVASPORT，1935年生产：
雷诺RENAULT JUVAQUATRE，1939年生产：
接下来进入轻型商用车的重点介绍。首先映入眼帘的是一款生产于1947年的雷诺Fourgon轻型商用车，负重能力超1000kg，达到1730kg。这款车主要用于货主或者商家开展商业活动，其超1000kg的承载量暗示着二战后法国经济的复苏。
雷诺Reanult Colorale fourgon，生产于二战结束刚不久的1953年，主要面对的人群是法国和其殖民区的农场主、市场园丁和商人。这款车的名字Colorale是“colonial”（殖民式）和“rural”（乡村）的缩写。其坚固的底盘、稳健而简约的车身，使得它能够满足任何一个职业的特定使用需求。目前在博物馆里陈列的这个模型是一款厢式货物运输车，是为做服装生意的商人而量身打造的，帮助他们运输挂在衣架上的衣服。Colorale 系列雷诺车整体尺寸小、转弯半径小以及其高达4.5立方米的容积，使得其成为车辆方面的“多面手”。
雷诺RENAULT FLORIDE，1961年生产：
雷诺Reanault ESTAFETTE，生产于1963年，它是雷诺历史上的第一款前轮驱动汽车。在1980年，这款车产量超过了53.3万辆据介绍，现在正在展示的这款Estafette轻型商用车是在2008年10月为了纪念Estafette 第15周年而进入这个博物馆的。目前，它几乎还原了最开始的样子，这个过程是在2009年5月完成的。
雷诺RENAULT 4，1970年生产的轻型商用车产品，属于小VAN类厢式运输车。它被誉为是世界上最伟大的机械自动化成果之一，灵感来自于1961年，累计生产了813.5万辆，直到1992年停产。
只要是小轿车可以做到的它都可以完美胜任。这款车型在当时广受人们喜欢，不管是法国邮局工作人员、宪兵队，还是家庭主妇、学生，抑或是球类爱好者、退休人员，或是外地度假者以、手艺人，他们都成功被这款车路转粉。其低成本的维修保养，占地小及杰出的承载能力使得它在任何环境下都能赢得各职业人士的青睐。
雷诺MEGANE R26.R：
雷诺F1赛车展示：
车模展示：
