严冬当前 宝马中国展上商用车企各自出招
《商用汽车世界》记者 谢光耀
11月25日，上海新国际博览中心成为一片人声鼎沸的海洋。当天上午，第四届宝马中国展（Bauma China 2008，全称“中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会”）在沪开幕，此次展会室内外展示总面积近20万平方米，吸引了来自30多个国家和地区的1500多家展商前来参展，开幕当天观众即达到数万人之多。
作为宝马中国展的主角，三一、徐工、柳工、厦工等国内外工程机械制造商无疑是展会观众的主要聚焦点。但在展会当中，仍不时能看到商用汽车及零部件企业的身影。记者粗略统计，第四届宝马中国展上，包括华菱、斯堪尼亚（中国）、曼恩商用车辆（北京）、三菱扶桑卡 株式会社、中国重汽杭发、潍柴动力、上柴动力、菲亚特动力、日本五十铃、采埃孚（中国）等在内的多家国内外商用汽车及关键零部件制造商向观众展示了各自产品和服务。其中，华菱是展台面积最大的展商，共携9款整车产品登陆上海，并在现场举行了新一代“星凯马”高端重卡揭幕仪式；斯堪尼亚销售（中国）有限公司不但带来了2款10×4卡车底盘和8×4自卸车，还展示了6缸和8缸的重型柴油发动机；三菱扶桑卡 株式会社把未来概念卡车FUSO CONCEPT带到了展场，其具有金属感的流线造型吸引了众多观众及业内人士的眼球；杭发则对外展示了国4高压共轨发动机、EGR国3发动机和专为转载机市场开发的柴油发动机，显示了杭发拓展工程机械配套市场的信心。
本届展会上，发动机国3路线同样引人关注。潍柴展位是清一色的高压共轨电控发动机；杭发仍然坚持“两条腿”走路，机械泵＋电控EGR＋电子调速器路线和高压共轨电控发动机在现场都能看到；三菱扶桑、五十铃、上柴和德国曼展台上的国3发动机均通过高压共轨技术来实现；菲亚特动力展出的Cursor9重型发动机主要通过内置式高压共轨技术实现国3，中轻型发动机国3展品则采用了机械泵＋内置式电控EGR技术；而斯堪尼亚的技术负责人告诉记者，斯堪尼亚这次展示的国3发动机采用了泵喷嘴技术。国3路线“殊途同归”，这在宝马中国展上也得到一定体现。
