商用车坛麻辣点评之“冷热”篇
商用车世界网 谢光耀
一、俄罗斯出口市场越来越“冷”
汽车短期关税政策要长期化
事件回顾：据俄罗斯生意人报8月17日报道，俄政府外贸保护措施委员会近期将通过决定，将进口外国品牌新车征收30%关税的措施延期。该措施自去年12月1日起生效，原定于今年9月1日起到期。报道引自内部消息称，该措施对俄汽车工业产生了重要影响，目前国内生产的俄国品牌车和外国品牌车数量已超过进口车（危机之前恰恰相反）。今年1-7月，尽管进口量大幅下降58%，但进口小轿车共征收关税27亿卢布，高于2008年同期。
麻辣点评：俄罗斯把进口车30％关税政策长期化（(原关税为25%），对于中国商用车企来说只能是越来越坏的消息，而俄罗斯这个原本火热的市场，在中国企业心中，也只能越来越冷。
记者之前在跟一些
企业和卡车企业老总聊天时，曾听他们提及今年出口大跌的一个重要原因就是俄罗斯进口需求急剧下降。现在，全球外贸刚有点起色，俄罗斯这个重要市场又出台，说它政策善变，还真是善变啊！一方面不肯对中国这样一个汽车大国开放本国“工业组装”的大门，另一方面又要拼命增加整车进口的税率，俄罗斯这个全球最大疆域的国家已经快要无金可掘。
联想起前段时间俄罗斯针对切尔基佐沃市场中国商人的粗暴举动，记者猜测，也许要到俄罗斯加入WTO世贸组织后，这种层出不穷的非市场经济措施才能被迫叫停吧！
二、商用车企半年报集中公布 市场表现“冷热”不均
利润统统下滑 亏损企业多多
事件回顾：上半年，江淮汽车实现营业收入93.24 亿元，同比增长1.89%；净利润1.14 亿元，同比下降31.84%。虽然公司上半年净利润有所下降，但与今年一季度相比已经大幅扭亏为盈，盈利能力大幅提升，经营业绩明显好转。1-6 月供销售汽车及汽车底盘145,850 辆，同比增长13.76％，其中，轻卡77755辆，同比增长6.45%，轿车28322辆，同比增长309.34％，
底盘7421 辆，同比下降46.07%，重卡5,530 辆，同比下降26.14%。
东风汽车19日发布半年报，公司上半年实现营业收入65.91亿元，同比下降7.75%；净利润1.26亿元，同比下降59.32%。公司上半年完成汽车销售9.49万辆，同比下降9.5%；其中轻卡销售7.48万辆，同比下降6.3%；
及
底盘销售1.25万辆，同比下降29.4%；发动机销售4.97万台，同比下降52.9%。
扬州亚星18日发布财报，上半年销售
1019 辆，比去年同期下降47.98%；实现销售收入 23492万元，比去年同期下降 43.33%；实现净利润-2418.43 万元，去年同期实现净利润 709.36万元。
金杯汽车周三发布中报，公司上半年净亏损2.04亿元。报告期内公司营收增长的主要原因是整车产品销量有较大幅度增加。净利润大幅下降主要是因为公司承担联营公司华晨金杯投资亏损1.89 亿元，公司投资损失增加所致。
金龙汽车20日发布半年报告称，上半年实现营业收入45.55亿元，净利润2976.22万元，分别同比下降30.0%和82.79%。报告期内，
行业形势依然严峻，国内市场竞争加剧、国外市场需求大幅萎缩。受此影响， 1-6 月份公司共销售
整车17713 辆，同比下降30.74%；出口
2001辆，同比下降72.05%。
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麻辣点评：“该冷的一定冷，该热的不一定热”，是记者对商用车上市公司半年财报的第一印象。根据初步分析，记者把商用车企上半年业绩分为三大类。
第一类是热门。以江淮为典型，其之所以销量业绩较“热”，主要受益于上半年轻卡旺销。这跟轻卡市场的走势基本一致。虽然出口下降了5成，但江淮轻卡国内增长较快，上半年增幅达到20％，在很大程度上弥补了重卡与
底盘业务的下滑。
第二类是冷门。以中通、亚星、金龙为代表，这三家属于
公司，受国内经济危机、公铁竞争和国外出口大跌的影响，销量和收入、利润表现均较冷，而其中尤以金龙降幅最大，净利润降幅超过80%。
第三类是该热不热。金杯汽车业绩惨淡，据称是由于关联公司华晨金杯投资失败所致。实际上，金杯轻卡上半年销量飙升很快，为母公司利润和收入贡献不菲，但最后结果却是巨亏，实在是冤！东风股份也在其列，轻卡市场整体销量上半年实现正增长，东风轻卡却成为惟一一家下滑的主流品牌；同时，东风康明斯发动机也因对东风重卡依存度较高，导致销量下降5成。相比江淮、福田等竞争对手的表现，东风汽车落后了！
截至目前，还有几家商用车企上市公司半年报告未公布，但记者判断，福田汽车当属“热门类”，它的轻卡业务上半年随市场大好而蒸蒸日上，欧曼中重卡板块5、6月份一路逆转；重汽应是“该热不热”，其母公司中国重汽集团业绩表现良好，甚至是重卡市场惟一一家实现同比正增长的企业，但旗下的上市公司却难以扭转下滑局面；曙光汽车则是“冷门类”，因其主营业务黄海
和曙光重型车桥在上半年受国内外不利形势影响较大。
三、新能源汽车推荐目录终出炉 轻卡“热”来
“冷”
有点冷尴尬
事件回顾：日前，工业和信息化部发布了第一批新能源车目录，该目录全名为《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》(第1批)，此次入选推荐目录的共有5款车型，分别是比亚迪编号为QCJ7100ADM的F3DM混合动力车、依维柯纯电动服务车、江淮纯电动工程车、江铃电动服务车和众泰电动轻客。其中，只有比亚迪的F3DM属于轿车产品，其他均为商用车或特种车。
麻辣点评：在苦苦等待无数个日夜之后，工信部的新能源汽车推荐目录终于姗姗来迟。首批榜上有名的企业全部是轻型汽车厂，包括江铃、江淮、南京依维柯等。让人感到有些尴尬的是，上半年风头最盛、传播最多的大中型
制造商们，竟一家都没有上榜！
一位业内人士对此评价说，
名落孙山，应该是工信部综合考量的结果。
企业近年来围绕新能源做文章，配套的电池/电机系统或者良莠不齐，鱼目混珠，或者从国外采购，缺乏自主产权，这些都让有关部门不太满意，因此，在首批目录中，
缺位就在情理之中。
但也有人认为，由于推荐目录跟财政部补贴直接相关，完全可谓是炙手可热，而新能源公交车在各地是最快进入示范运行的汽车品种，工信部不在首批中予以体现，很可能是各方博弈和妥协的结果，以免引起争议与不满。
两种观点交锋，谁是谁非？待第二批推荐目录车型面世后，一切也许就将水落石出。
四、新能源
特别“热” 中通中大频频出击
中通再下两城 中大电动
要在湖南试运行
事件回顾：近日，中通
、江苏南通市人民政府、中信国安盟固利新能源科技有限公司以政、产、学、研合作方式签订了首批100辆新能源电动
项目。
按照协议要求，由中通提供新能源
和车辆技术，中信国安盟固利提供新能源
动力电池能源系统，在2010年6月底前联合在南通组装60辆混合动力和40辆纯电动新能源电动
；南通市将以政府采购方式购买这100辆新能源电动
，并于2009年12月底前将政府样车开发和采购资金落实到位。
临沂市近期将购进首批7～9辆中通二甲醚燃料
。这批二甲醚燃料
将在临沂市19路公交车线路进行示范运营路线。
近日，中大青山纯电动
来到郴州举行示范运行活动，并寻求与郴州进行产业合作的商机。此次示范运行路线为郴州市-乐昌坪石镇-长沙，里程400多公里。平路行驶过程中，纯电动
时速保持在70公里左右。
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麻辣点评：这两周新能源
“实战化”有了更多进展。先是深圳17辆混合动力公交在深圳上路，继而中大青山
跑到彬州示范运行；然后是中通连下两城——拿下南通百辆新能源公交车和临沂二甲醚
订单。
订单消息此起彼伏，对于中国新能源
行业的成长自然有利无害，也能加快塑造各车企新能源路线的个性和特色。仅拿上面几家来说，中通在巩固山东本土市场的同时，已经成功把触角伸到了周边省市；五洲龙新能源
起步虽早，但始终局限在深圳，难有更大起色；中大专心纯电动
的特征则愈发鲜明。
也许，在经过一段时间的“大浪淘沙”后，有实力的整车厂能脱颖而出，赢得更多大单。但问题是，订单的过于分散、零部件厂技术的参差不齐，从长期来看是否能较快提高中国新能源
的关键系统配套能力呢？为此，有专家再次呼吁，国家应组织产学研技术攻关，攻克电机、动力电池的关键技术难题，尽量避免新能源汽车配套系统“诸侯割据”的局面。
五、上缴汽车下乡履约保证金 桂客、牡丹“冷”眼相观
不想交还是忘了交？
事件回顾：近日，财政部官网公布了尚未缴纳汽车下乡保证金企业名单，其中，牡丹汽车和桂林
工业集团等榜上有名。
麻辣点评：从时间上来说，财政部公布名单是在上周，上榜企业有部分也已经补交了保证金。不过因为具有一定“教材”意义，小记还是愿意在本周拿出来说道说道。
记者统计了一下，名单中共有17家厂商，除了牡丹和桂林
，其余都是不入流的边缘企业，光这一点，就足以让人对上面两家好歹还算是有些名气的厂家，产生难以信赖的感觉——“您”怎么说也是今年出镜率较高的两家“新秀”，怎么连50万元都不交？
小记分析，不交的原因，可能主要有两方面。一是不想交，先观望。牡丹和桂客这两家企业主要产
，跟汽车下乡没什么关系，不过他们在中巴基础上改装的厢式运输车倒是对口车型。也是因为这样，他们才登上了汽车下乡企业的名单中。但跟江淮、东风、福田这样的轻卡企业相比，其厢式车不占主流，也难有价格优势，再加上6月10日前轻卡下乡换补还未改直补，市场离预期差距较大，导致车企“持币”观望。
二是忘了交。如果是忘了交，那多数是因为管理混乱，人浮于事。这两天，小记也抽空查了一下，发现桂客7月1日后竟然还没有国3的厢式运输车，无怪乎不舍得交50万了！只是这种不负责任的行为，怎么能让人放心跟它做生意呢？
