光耀评车：JAC-万国长头重卡透露合资新动向

记者 谢光耀 文/图

    中国的长头卡车有了新的身影。

    10月17日，在“江淮轻卡品牌传递千县接力赛”启程仪式上，一辆JAC江淮标志的长鼻子重卡在现场引起强烈震撼。其长头的流线车身、另类造型、豪华配置，无不令人动容和驻足。

    江淮“格尔发”真的有了长头车型吗？





JAC牌子的万国原装重卡

    不管是驾车的人，还是买车的人，不管是开平头卡车的人，还是买长头卡车的人，在谈到美洲风格“长鼻子”卡车时都只有一个动作、一个描述词汇：竖起大拇指——“漂亮”。

    安全性高的发动机前置驾驶室、玻璃钢面罩、420马力纳威司达大排量发动机、空气悬架、真空子午线胎……是现场展示的JAC长头重卡留给记者的深刻印象。这么好的配置，比国内任何高端重卡也毫不逊色，而国内其他品牌的长头重卡，更无法与之媲美。

    于是，启程仪式上，几乎所有在场的人都以为，江淮已经在与NC2（纳威司达和卡特彼勒的合资公司）谈判完成之前，就造出了北美风格长鼻子的“格尔发”重卡。

    不过，结果却是大出人们意料：这辆车是江淮去年从美国纳威司达公司购入的万国卡车（International品牌），为了突出中国本土特征，同时表现中外双方友好合作的元素，江淮把JAC的车标换了上去。



长头卡车透露出三层含义

    这个有意思的现象，令我们对合资一事有了更多遐想。在中外双方合资谈判还未最终完成之时，江淮JAC车标的万国卡车究竟传达出怎样的意图？

    记者认为，JAC-万国长头卡车的悄悄露面，有着三层含义。

    一是双方合资谈判顺利，甚至快要接近尾声。60周年大庆前夕，江淮发布公告，宣布与NC2签订框架协议，双方将共建中重卡合资公司。从记者掌握的情况来看，双方谈判总体顺利，关于整车技术合作与发动机引进已有强烈共识。JAC-万国卡车的展出也从侧面证明了这一点——毕竟，如果双方谈判不顺，江淮不太可能把打上JAC标志的万国原装重卡展出。

    二是江淮将生产长鼻子卡车。虽然10月17日展出的长头卡车不是江淮自己生产的产品，但它传达出的信息就是，江淮将在合资公司成立后，在纳威司达和卡特彼勒的技术支持下，开发并生产“格尔发”牌的长头重卡，与东风柳汽龙卡、一汽解放、精功远航形成直接或间接的竞争。

    第三，江淮长头重卡很可能走中档和中高档路线。目前国内长头重卡需求不大，主要集中在一些区域细分市场上。遍数国内长头卡车品牌，解放长头和东风龙卡主打经济型车型，配置较高的精功“远航”走高档路线，而江淮格尔发则很可能在经济型和高档之间寻求突破，根据配置情况采取中档和中高档策略，开辟新的蓝海空间。