更多配置曝光 江淮轻客M209将“水落石出”？
光耀评车：更多配置曝光 江淮轻客M209将“水落石出”？
记者 谢光耀
在更多车型陆续登上公告后，距离江淮M209欧系宽体轻客上市也许只差临门一脚。
在最新的几批工信部公告上，记者看到了江淮M209短轴车型与长轴加长车型的“身影”。从产品公告披露的内容来看，江淮M209至少“传达”出以下几方面信息。
首先，M209有两款造型，这表现在前格栅和保险杠的变化上。如下图示，图1的造型相对硬朗，金属感较强，更具现代气息，图2的外形则显得柔和与古典。这两款造型均由江淮意大利都灵研究中心开发而成，产品风格自成一系，与其竞争对手——江铃福特全顺、南京依维柯等国内欧系轻客在外形上相比，不落下风。
其次，M209的悬挂系统是前独立后少片簧，5.9米长的长轴加长车型HFC6591是4片板簧，而4.7米的短轴车HFC6471是3片板簧。这也从侧面表明，M209的细分定位在于城市物流、客货两用、旅游客运和商务接待市场——前悬独立确保行驶过程中的平顺性和舒适性，后钢板弹簧则保证了较多货物和行李时的承载性。
第三，短轴车发动机完全依赖自产——其4.7米的短轴车用的是HFC4DA1-2B2发动机。这款动力总成，记者在之前也曾谈到，是江淮在五十铃4JB1发动机平台基础上自主开发的2.8升柴油机，早已在江淮帅铃轻卡、江淮宝斯通中巴等车型上得到了充分匹配与验证。而88千瓦（120马力）和2.8L的排量，已能基本满足总重3.5吨的短轴车的动力需求。如果不出所料，短轴车汽油版未来很可能搭载江淮2.0L汽油机HFC4GA3，该系列发动机已经在江淮瑞风MPV、瑞鹰SUV上大量配装。
第四，长轴加长车型“两条腿走路”，既搭载东风朝柴NGD3.0-C3HA，也能选装江淮HFC4DA1-2B2。前者的生产商是江淮汽车的战略合作伙伴，目前在合肥建有轻型发动机生产线，以便更好地为江淮配套并减少物流成本。NGD3.0源自美国纳威司达“万国”（INTERNATIONAL）发动机技术，是东风朝柴2007年从万国引进的成熟产品，采取EGR（废气冷却再循环）+高压共轨达到国III和国IV排放标准。这款发动机比较紧凑，升功率较高，3升排量能达到125千瓦（170马力），更有一个很好听的名字：“都市舞影”。
第五，长轴车应该很快就能“见到”。轻客属于多功能轻型商用车范畴，一般包括短轴、长轴、长轴加长三大系列，目前，短轴、长轴加长版都已浮出水面，下一步，长轴车也会很快“水落石出”。如此一来，江淮M209产品系列基本齐全，商品车正式下线的日子也将越来越近。
