北汽上汽频发地震 “人事门”背后的冷思考

 

记者 谢光耀

 

张欣走了，汪大总卸任了，孙晓东跳槽了，黄华琼辞职了……

 

最近的人事地震，主要来自北汽和上汽。最受关注的张欣，是从北汽股份常务副总裁的职位上离开的。在他之前，北汽已有多人离开，包括北汽乘用车工程院平台总监高家伟、北汽乘用车工程院院长叶子青等等。5月，海归高层汪大总也不再续任北汽集团总经理职务，成为北汽专务总经理，负责海外合作业务。这些前两年加盟北汽的高管，可谓高端人才，或年轻有为，或经验丰富，或长于实干。

 

在张欣离职前后，上汽也发生了2起高管辞职事件。原上汽质量与经济运行部执行总监孙晓东跳槽去了标致雪铁龙，而黄华琼则辞去上汽乘用车海外事业部部长职务，出任北汽福田副总裁兼品牌总监。

 

两大集团频发人事地震，究竟是外来的和尚不好念经，还是企业自身的问题？

 

人事地震“再现江湖”

 

“北汽和上汽的‘人事门’各有特点。北汽是外来人才陆续离开，有海归，也有原南汽高层。”一位消息人士告诉 记者，上汽则是‘老人’离开，孙晓东和黄华琼之前都已经在上汽工作较长时间。

 

客观说，人才流动是正常现象，但集中性流动，多少反映出这个企业在当时阶段的一些体制性问题。“北汽高层人员相继离开，跟它春节前后内部组织结构的调整有直接关系。春节前后，北汽股份正式运营，原来的北汽乘用车事业部、研究总院等并入股份公司。然而，由于新公司没有流程，很多工作停滞不前，怎一个乱字了得。”这位人士告诉记者，江山还没有打下来就开始分江山，难免让实干派们心生退意。

 

而上汽高层的离职，也源于该集团年初至今眼花缭乱的人事调整。

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