华菱：放弃 试验田 一心一意造重卡

 

记者 谢光耀 文/图

 

在卡车企业进军 、 企业进军卡车的“交互”趋势下，华菱汽车曾经尝试过进入 业。时至今日，华菱对待 的态度发生了微妙转变。

 

7月15日举行的华菱汽车2011年中商务大会上，华菱汽车董事长兼总经理刘汉如告诉 记者，华菱汽车对 业务的看法是，除非有外资或国内优质合作伙伴“加盟”，否则华菱不再考虑进军 业。

 

华菱汽车对 的初次尝试，始于2009年。当年9月，华菱与一家民营企业合肥安凯轻型汽车有限责任公司签订合资协议，双方共同组建马鞍山华菱 有限公司；12月，新公司在马鞍山当涂经济开发区的200亩地 工厂奠基，年产能5000辆，初期生产6-7米轻型 ，主攻村村通中巴市场。

 

然而，由于双方意见不一致，再加上主导产品是村村通这样的低门槛 车型，合资项目很快就陷入熄火。据透露，华菱已基本放弃该合作项目，转而走专业化道路，全力推进重卡这一主营业务的发展。刘汉如告诉记者，目前 市场上一通三龙占据领先地位，华菱单独造 ，不占优势。“如果你预计未来不能超过竞争对手，就不要轻易为之。企业管理有时候也要‘无为而治’，有舍有得，不能什么都做，什么领域都想进入，毕竟你手中的资源是有限的。”

 

刘汉如表示，华菱将继续在重卡主业上集中精力和资源，争取在未来几年达到10万辆重型卡车的年销量目标。“华菱有 生产资质，地方政府也希望我们招商引资，进入新能源 领域。但是，除非能与国外品牌或国内优质 制造商合作，否则我们不打算再进入这个市场。”
 

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华菱汽车董事长兼总经理刘汉如