拓海外、联康明斯、推微卡 重汽轻型车要有大动作
记者 谢光耀
对于中国重汽的轻卡板块，重汽集团总经理蔡东说，“2012年，‘我来了！’2013年，我们希望可以说，‘我行了！’”
2012年，重汽的轻卡事业到底是如何来的？2013年又行不行呢？
重汽轻卡 怎样来的？
从历史的轨迹来看，中国重汽进军轻卡，有几个关键转折点。
其一是对成都王牌公司的收购，在西南布下轻卡及中轻型自卸车的棋子；其二是进入福建，在永安市建设海西基地，打造“海西福泺”品牌；其三是在2011年3月建设济南卡车工厂，当年底发布HOWO轻卡品牌，并全面形成济南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的“铁三角”布局。
在此之后，2012年8月，重汽把济南轻卡公司与海西公司的销售网络合并，成立重汽集团轻卡事业部，统筹济南与海西两地的管理。到目前为止，中国重汽轻卡事业部旗下已经拥有三个子品牌，分别是2011年底发布的“重汽HOWO”，2012年下半年小批量投产的“海西福泺”，以及刚刚发布不久的“黄河”。
记者了解到，由于轻卡事业刚刚起步，重汽在2012年预计销售轻卡6000辆左右，跟动辄十几万辆甚至几十万辆的福田、东风和江淮等老牌企业相比，尚属微不足道。2013年，重汽轻卡事业部的销售目标锁定为2.5万辆（不含成都王牌），同比增长超过300%。这其中，轻卡事业部旗下的HOWO品牌是其整个轻卡产品线的重中之重，也是完成十二五乃至十三五计划的关键所在。
“对于济南基地的HOWO轻卡在2012年的市场表现，我们把它形容为‘我来了’，它意味着HOWO正式跨入了轻卡行业。2013年，HOWO的主题是‘我行了’，我们希望通过2013年，使HOWO真正在轻卡行业站稳脚跟，拥有一席之地。”蔡东这样说道。
重汽HOWO轻卡
HOWO翼展车
2013 三个品牌如何打天下？
2013年，“HOWO”、“海西福泺”、“黄河”这样三个不同的品牌，将如何协同作战，共同打造重汽的轻卡天下？
蔡东表示，重汽将使用品牌分工和区域市场定位的方式来组合利用现有的资源。“HOWO轻卡要覆盖国内轻卡的中端、中高端和高端市场。但我们不做低档车”。据他介绍，中端就是搭载大柴、锡柴等社会资源发动机的车型，中高端则是搭载五十铃4JB1技术发动机的平台产品，而高端HOWO，搭载的是福田康明斯ISF2.8和ISF3.8先进发动机。
记者了解到，2012年，HOWO轻卡已经率先搭建起中档和中高档产品线，2012年底，搭载康明斯ISF轻型发动机的高档HOWO也在商务大会上首次亮相。
对于济南轻卡公司生产的“黄河”，重汽对其做了重新定位，主攻轻型自卸车领域。蔡东认为，随着中国城镇化建设的深入，轻型自卸车的需求量将会越来越大。“小城镇的建设，尤其是南方城镇的建设，会较少用到大型自卸车，而会大量需求小自卸。因此，黄河车被定位为轻型工程车，我们会把重汽这么多年积累的对自卸车的认识和经验，移植到黄河身上。”
“黄河”轻型自卸车
而地处福建永安的海西福泺，覆盖了2个产品平台，一类是5系平台，主打中重卡市场；另一类是福泺牌轻型自卸车，与济南本部的“黄河”自卸车形成互补。“轻型自卸车的主销区域就是南方地区，比如贵州，云南，湖南，湖北，江西，福建，浙江等地。因此，我们把海西福泺定位为区域化销售的工程车产品。”蔡东说道。
