风云突变 柴油重机国四如期实施在即

 

正是因为油品的现状，让国四排放的按时实施打上了大大的问号。甚至可以说，假如不是这场突如其来的雾霾，重型柴油机国四排放能够顺利按时实施，简直就是不可能的事情。

 

350ppm柴油何时能在全国普及，对于3.5吨以上重型车国四实施十分关键

 

柴油机排放进一步明确

 

最近，国务院又在网上公布了《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》，《意见》中有几点很值得关注，比如“加快高压燃油喷射系统在车用柴油机上的推广应用，加强电子控制系统、高动态响应执行器和超高压运动偶件关键制造技术和工艺研发，开展先进制造工艺和加工装备技术改造。到2015年，新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统，燃油消耗率比2010年降低5%-8％”，“重点提升选择性催化还原器、颗粒捕集器、废气再循环系统、三元催化和氧化催化转化器、在线诊断系统、关键气体传感器的技术水平”。这是从国务院层面发出的明确支持电控高压喷射技术和SCR系统的信号，同时也对先进环保柴油机推行的时间节点进行了限定。

 

电控高压共轨系统得到了国务院的明确支持

 

还有就是，“加强对节能减排政策法规及内燃机产品节能减排相关标准的宣传贯彻工作，切实加强准入管理，强化监督检查，开展落后产品淘汰制度、燃油消耗限值标准等执行情况的检查行动，确保各项管理措施、法规标准得到严格执行”，“中重型商用车用柴油机。加快高效涡轮增压、余热利用、动力涡轮等技术应用。加强内燃机机械效率提高技术的研发和应用，重点开展低摩擦技术的开发应用，推进智能化、模块化部件的产业化应用，实现部件的合理配置和动力总成的优化匹配”，“轻型商用车柴油机方面，重点推广应用高压共轨、电控单体泵等先进燃油喷射系统”……

 

笔者据此猜测认为，该政策意见，几乎是对推迟重型车国四“判了死刑”。

 

由此也可见，在空气等各种污染在全国广受关注的大环境下，再度推迟国四，已经为大势所不允许。现在，国四的“狼”真的要来了，大家都做好准备了吗？