欧系轻客服务品牌现四强争霸 星锐520能否成终结者

 

记者 谢光耀

 

2年，3年，5年！

 

欧系轻客的保修期，在激烈的竞争下，越来越长。

 

近日，伴随着江淮多功能商用车公司正式发布旗下服务品牌“星锐520”，欧系轻客出现了5年20万公里的超长保修期。

 

这个时间和里程，不但是目前国内欧系轻客行业最长的保修期，在全球欧系多功能商用车市场上，同样也能排得上号。

 

一切都因竞争而生。

 

四强厮杀 保修期上拼高下

 

5年或20万公里。

 

这是3月12日星锐4系短轴车上市当天，江淮多功能商用车公司发布的服务品牌“星锐520”传递的信息。其主要内容包括四个方面，一是质保期限从之前的2年8万公里升级到5年20万公里；二是所有老用户都在延保范围内，老用户可以去当地经销商申请延保；三是5年20万公里的质保范围覆盖动力、传动、悬架、制动、转向等主要系统总成和关键零部件；四是除了5年20万公里超长保修外，“星锐520”还提供1对1客户经理专人服务、24小时全天候服务热线、200公里流动服务支援以及100%纯正原厂配件供应等五星级服务体验。

 

星锐520之后，欧系轻客市场上的服务品牌格局，开始进入了四强争霸时代。

 

这个时代，既有江铃福特全顺的“JMC Cares”和南京依维柯的“温馨360”，又有后来者上汽MAXUS大通的“通天下、行无忧”，还有江淮的“星锐520”，可谓是你方唱罢我登场，一曲更比一曲长。这四个服务品牌的争奇斗艳，是否会改写欧系轻客市场的未来格局？
 

 

实际上，在星锐之前，欧系轻客围绕服务承诺的竞争就已悄然升级。上汽大通V80在2011年上市后就发布了“3年8万公里动力总成保修及2年5万公里整车保修承诺”，老双强——江铃全顺和南京依维柯近年也针对性地宣布提高旗下产品的保修期限（延长至2年10万公里，但仅限于新售车辆）。如今，江淮星锐一步到位，将新车乃至在用车的保修期延长至5年20万公里，既给星锐创造出今年冲击1万辆销量目标的良好条件，也给同行们出了一个大的难题。

 

竞争由暗到明 谁能胜出

 

近年来，随着欧系轻客市场的不断升温，围绕该细分市场的产品、市场与服务的竞争日趋激烈。而“星锐520”的发布，更是让波涛暗涌的服务竞争由暗到明，进入更多人的视野。

 

在竞争中，各家企业都形成了自己的鲜明特色。从当前局势而言，虽然两家合资品牌（南京依维柯和江铃福特全顺）和四家新秀品牌（江淮星锐、上汽MAXUS大通、东风御风和刚刚入市的黄海瑞途）都推出了各自的服务承诺和条款，但真正打造独立服务品牌（包括品牌LOGO）的企业，目前只有南京依维柯、江铃、上汽大通和江淮星锐这四家。

 

进一步细分来看，南京依维柯、江铃全顺这两家合资品牌的优势在于服务品牌推出较早，用户基础深厚，接受度和认可度高。而且，南京依维柯和江铃全顺依托的都是整个企业的服务品牌和理念，并将企业的服务品牌顺理成章地用于轻客子品牌身上。南京依维柯的“温馨360”服务品牌，核心价值是“快捷、满意、恒久”，“360”几个数字中的“3”指的就是依维柯、跃进、配件3张网络同步并举，依据网络形象建设标准，完成服务网络形象建设。
 

欧系轻客市场竞争越来越激烈。图为依维柯宝迪

 

另外，江铃福特全顺的“JMC Cares”，是江铃汽车采用福特在全球实施的QualityCare标准模式建立的个性化服务关怀体系，其核心价值理念为“专业服务、全程呵护”。该服务品牌也是整个江铃汽车产品线的服务品牌，既用于JMC轻卡和皮卡品牌，也用于福特轻客品牌。

 

相比之下，两家新生的自主品牌各自推出的“通天下、行无忧”和“星锐520”，也是不遑多让。上汽大通“通天下、行无忧”提出的2年5万公里整车保修承诺，覆盖了整车90%以上的零部件，不但包括底盘件和基础件，也包括了很多易损件品种。其覆盖广泛程度，在业内目前还无人能及。