燃气机保有量将达3000台 FPT借北京公交弯道超车

记者谢光耀

正所谓西方不亮东方亮。欧洲的天然气汽车，特别是商用车产销量连续下降，中国却呈现出快速增长的势头。

这一正一反，让中国市场在跨国商用车公司中的地位更加凸显。

6月24日，北京公交集团采购意大利菲亚特动力科技（FPT）近1200台天然气发动机的供货签约仪式，在意大利驻华大使馆举行，菲亚特动力科技全球首席运营官，菲亚特工业集团中国区总裁，中国环保部总工程师，意大利环保、领土与海洋部等人亲临现场，足见该笔大单之重要，以及中意双方对于天然气合作的日益重视。

在进口发动机市场上，菲亚特动力科技一直屈居康明斯之后，现在，借助LNG之风，这家来自意大利的动力公司能否弯道超车呢？

大单落定 FPT中国保有量直线上升

2012年至今，由于LNG之风刮入京城，菲亚特动力科技车用发动机在中国迎来新的春天。

据北京公交集团副总经理冯幸福介绍，为了应对北京市大气环境质量的严峻形势，治理PM2.5污染，北京公交从2012年开始大力发展PM2.5排放极低的LNG清洁能源车辆。当时的北京公交，把采购对象锁定在菲亚特动力科技、美国康明斯和广西玉柴机器。

北京公交集团副总经理冯幸福介绍双方合作情况

“我们从去年至今已投入590辆LNG公交车，其中320辆搭载了满足欧洲EEV标准（高于欧五和国五）的FPT C8天然气发动机。”冯幸福说道，这批发动机最高功率达到290马力，已用于北京公交13.7米、18米和12米双层车等不同车型上。

“2013年，北京公交集团将继续扩大LNG公交车应用规模”。根据双方刚刚签订的供货协议，北京公交今年将陆续投入300余台FPT Cursor 8和800余台FPT NEF 6天然气发动机，这1100多台发动机，占了北京公交2013年进口发动机采购计划的近60%。按照这个时间表，到今年底，FPT天然气发动机在北京的保有量就将达到近3000台的规模，从而真正与另一位进口豪强——美国康明斯分庭抗礼。

记者了解到，菲亚特动力科技在北京市场的开拓，离不开意大利政府的支持。早在2003年，为了庆祝北京申奥成功，意大利政府给北京公交捐赠了300台FPT NEF 6天然气发动机，开启了中外双方合作的先河。2008年，北京公交再购1150台FPT天然气发动机，为奥运服务；2012年，320台FPT C8大排量天然气发动机在北京公交顺利投放运营。

北京公交集团采购的FPT NEF 6天然气发动机

迎头赶上 FPT天然气机欲“弯道超车”

实际上，正是由于天然气热潮不退，给了菲亚特动力科技一个弯道超车的历史机遇。

在此之前，菲亚特动力科技进口发动机虽然也在北京柴油发动机市场上有所斩获（已应用FPT国三和国四柴油发动机2851台），但在该领域一直没能超过同为进口机的美国康明斯。