首倡“年度车型” 上汽大通下半年擂鼓攻万辆

 

其次，在主打公商务接待用途的尊杰身上，上汽标配了电控空气悬架系统，能够大幅提升乘坐的舒适性。这在国内轻客行业尚属首例。“该车采取简约商务风格，内饰和细节设计也更加人性化。”上汽大通产品负责人告诉记者。

 

再次，主打城市轻物流的“2014款傲运通”，其内部空间更加灵活多样，并应用了可清洗车顶内饰、270度尾门开度等实用性配置。“2014款傲运通还有全新开发的短轴超低顶版本，可进入限高地库”。

 

“此外，2014款大通V80全系车型都搭载了全新动力总成，该总成采用第三代高压共轨技术、缸内直喷和涡轮增压技术，机内净化水平较高，不但满足国四排放并具备国五升级潜力，且油品适应性较好，能够适应含硫量350ppm的国三油品。”巴颖峰进一步说道。

 

由于新车发布时间正值国四实施的风口浪尖，全国目前已有20多个城市率先推行柴油车国四排放标准，上汽大通2014款V80的上市，也被认为是抢占国四先机，为国四全国实施提前练兵。“我们的国四车价格相比国三车没有很大变化，在用户可以接受的范围内（傲运通短轴官方指导价为12.78万元。笔者注）。现在，大通各地4S店的标准车型销售表里面已经没有国三车，我们希望用更高节能环保技术的产品来吸引用户购买，引领行业趋势。”上汽商用车相关负责人告诉 记者。

 

上汽大通2014款V80商杰

 

营销版块调整  推进“万辆工程”

 

本次发布会上，看得到的地方在于新车的内外变化与提升；而看不到的地方，在于上汽商用车公司营销版块的调整。这一轮新的调整，与产品的调整遥相呼应，共同致力于上汽大通V80核心竞争力的提升。

 

“商用车市场的一大特点是短决策、快决策，所以这次营销版块调整的中心思想是把资源前移到销售一线，让销售人员在前线迅速而果断地做出决策，从而更有利于我们销量的提升。”上汽商用车公司营销中心总经理金晓黎表示，“为此，公司设立了销售中心和营销中心，这两个中心的定位和职能各有侧重，销售中心主要是与上汽大通经销商共同制定销售策略、区域推广和培训计划；营销中心更注重于打造上汽大通的营销基础，即营销产品力、品牌力和渠道力的提升，以及售后服务体系的建设。”

 

据她介绍，营销中心目前整合了品牌、网络、售后服务、客户关系等部门，销售中心则包括了大客户销售、区域销售等一线部门。“销售公司结构调整后，对于区域分销中心的授权进一步加大，他们可以在很短时间内对用户要求和市场需求做出反应。”

 

按照上汽商用车今年年初制订的计划，公司要在2013年实现销售破万辆，市场占有率达到8%。这样一个目标，虽说已经“时间过半，任务过半”，但要在经济形势更加不明朗的下半年取得突破，完成从7000辆（2012年）到上万辆的质的飞跃，任务仍然十分艰巨。

 

而这也许正是上汽大通产品改进和营销调整的关键驱动力。

 

（附注：上汽商用车今年的10000辆，包括了大通V80的销售目标和汇众伊斯坦纳的销售目标。2012年，上汽商用车公司共计销车7072辆，其中，大通V80销售5800辆，其余为汇众伊斯坦纳。）

 

上汽大通2014款V80 幼儿校车