殊途同归 宇通LCC与奔驰TCO的异曲同工

 

LCC启示录（一）

 

殊途同归 宇通LCC与奔驰TCO的异曲同工

 

记者 谢光耀

 

有人说，发达国家的过去就是我们的现在，发达国家的现在就是我们的将来。

 

在经济发展的很多领域，这句话都得到了验证。商用车领域也不例外。

 

发达国家的商用车价格远远高于我国的车辆价格，但是其使用成本反而不比我国高多少。其原因有多个方面，但有一点可以肯定，国外更多从整个生命周期来考量成本，使得其最合算的方案往往并非是购买便宜车。

 

现在，终于有中国本土的商用车企，开始向国人力推这个全生命周期的概念。这个先行者就是宇通。

 

时势造英雄？宇通、奔驰“顺势而变”

 

最近，宇通 的LCC（全生命周期成本管理）推介会开始向全国推广，迄今已经走过了沈阳、武汉、杭州、广州和昆明等地，给这些地区的客户带来了一场场关于企业成本管理的盛宴。

 

LCC，英文全称是Life Cycle Cost，中文翻译为“全生命周期成本管理”。

 

LCC这个概念，奔驰等一些国外商用车厂商也称其为T.C.O（Total Cost of Ownership），中文翻译为“全生命周期成本分析”。两者虽然名字各异，但不管是LCC还是T.C.O，都重在强调引导客户重视运输车辆生命周期内的运营成本，推动他们尽量减少对初始购置成本的过分依赖，可谓是“称谓虽不同，理念却一致”。

 

2013年，宇通等本土企业顺势而为，跨国公司同样不落于人后。奔驰卡 （中国）公司自4月份上海车展以来，一直在各地巡演，大张旗鼓地向行业客户推广其“T.C.O.运盈智汇”的物流运输解决方案。

 

“全生命周期成本”的理念，也许从未像今天这样，同时被几大商用车巨头如此重视并提上日程。它的应时而生，反映了这个时代的共同需要，也即中国运输业面临的挑战和转型。
 

宇通LCC网站首页截图

 

奔驰“T.C.O.运盈智汇”网站首页截图

 

关于这一点， 行业已经很清楚地显现出来：“高铁分流客源，客运企业盈利水平下降”，“燃料、人工等成本的逐年攀升，挤占了运输公司大部分利润”，“公交补贴额度收紧，公交的非市场化及财政补贴方式预计将在未来的5-10年中逐渐扭转”。

 

对于奔驰卡车来说，T.C.O在国外早已有之。近两年，随着中国经济的成长，国内物流企业在降本增效过程中遇到越来越多的困惑和瓶颈；此时把国外成熟的全生命周期成本管理模式引入中国，也就显得水到渠成。

 

正所谓“时势造英雄”，包括运输行业在内的经济结构转型、下游客户面临的内外困境，对制造商而言既是机遇也是挑战。只有顺势而变，把关注的重点从单一的售前购车方案扩展到全价值链领域，方能从容应对，实现共赢。

 

LCC与T.C.O“异曲同工”

 

从国外引入中国的全生命周期理念，以及本土企业自己提出的LCC理念，两者究竟有何异同呢？

 

首先，双方都着眼于全价值链运输解决方案，引导客户不要过于关注车辆初始购买成本。宇通在各地的LCC推介会上就反复提到，“单件产品的研制和生产成本（采购费用）不足以说明产品总费用的高低，决策人员不应把采购费和使用维护费分割开来考虑，而必须把这几者结合起来，作为产品的全寿命周期费用进行总体考虑。”

 

奔驰卡 在“T.C.O.运盈智汇”也强调，“购车成本在整个卡车生命周期内只占总成本的10%-20%，更多的成本发生在购车之后的运营过程。通过推出这项服务，梅赛德斯-奔驰卡车希望物流行业客户能转变观念，将关注重点放在整个生命周期的总成本上，更好地了解并掌握其车队运营状况，从而提升管理理念和水平，实现事半功倍。”（奔驰卡车近几年在中国已经开始应用T.C.O.计算器，但今年是大规模推广，并命名为“运盈智汇”，线下活动辅以线上手段。笔者注）

 

而且，无论是宇通 ，还是奔驰卡 （中国）、德国曼、沃尔沃卡车等，几乎所有厂商都认为，客户传统观念的转变，是推广这一全价值链解决方案的关键所在。而这一点，又恰恰是阻碍其全面推广的最大难题。

 

LCC与T.C.O另一个异曲同工之处就在于，提出该理念的厂商，基本上都有很详细、科学的销售工具来帮助推广。比如宇通，在其官网的LCC频道中（lcc.yutong.com），读者可以自己计算LCC成本；宇通更通过今年6月开始的LCC推介会，联合菲亚特动力科技发动机（FPT）和米其林卡 轮胎，在全国重要区域推广并征集LCC尝鲜者。在LCC计算器中，宇通按照 用途分为客运车型、燃油公交和燃气公交这三大类，根据不同客户的需求来进行各类运营成本的详细计算，并最终生成一份解决方案完整报告。

 

“细致”、“细分”，是笔者对宇通LCC计算器的第一印象。

 

同样，奔驰、沃尔沃等国外商用车企业，也拥有系统的运算工具。奔驰卡 在www.mb-tco.cn上对外公布了其“T.C.O.运盈智汇”的成本计算器。在奔驰的T.C.O计算器中，用户被细分成了冷链运输、快速运输、烟草运输、危险品运输和易损品运输这五大类，通过细分不同市场客户，聚焦他们的不同需求，进而帮他们算出每吨公里的各种运营成本，最终达到推荐车辆和金融方案的目的。

 

下图为奔驰卡 T.C.O运算器的部分截图