欧系轻客竞争力分析（二）：第二阵营换挡进入加速模式

 

一方面，产品的调整，主要体现在今年7月份推出了2014款大通V80全系车型，各方面性能、工况适应性等产品指标提升明显；另一方面，营销的调整，主要是围绕分权制来展开。

 

上汽大通2014款V80商杰版

 

上汽商用车有限公司在2013年上半年对营销板块实施了重大调整，调整形式是在营销公司内部设立销售中心和营销中心，根据不同部门的职能定位，分别划归这两个中心管理。在调整之前，营销公司直辖销售部、品牌市场部、服务部等部门单元；调整之后，两大中心成立，营销中心整合了品牌管理、市场研究、网络、售后服务、客户关系等部门，更注重于打造上汽大通的营销基础，即营销产品力、品牌力和渠道力的提升，以及售后服务体系的建设；销售中心包括了大客户销售、区域销售等一线战斗部门，并负责制定销售策略、区域推广和培训计划等方面的商务规划。两大中心分别设立总经理职位，直接对营销公司总经理负责。

 

同时，通过营销架构调整，更多的商务政策授权被赋予区域分销中心，分销中心可以在很短时间内，对管辖区域内的经销商需求、用户要求和市场需求做出反应甚至决策，减少凡事都向总部汇报的“频率”，进而缩短决策流程和时间，快速抢占市场。

 

总体而言，今年，上汽大通和江淮星锐都进行了大幅度的调整，从组织架构到人员都有较大变动。第二阵营中的两个品牌不约而同地在2013年年中实施营销板块调整，目的是通过组织结构的更加扁平化和一线销售单元的更多授权，在市场上与全顺、依维柯等强势品牌展开竞争。这个变动是否有效？何时能够见效？这种变化能否让两者的发展加速呢？

 

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上汽大通2014款V80尊杰版

 

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