东风沃尔沃首结硕果 UD酷腾能否救市？
除此之外，差异化的服务体验也是UD酷腾的核心竞争力之一。针对不同用户群体，酷腾有基于沃尔沃平台开发的驾驶员节油指导系统、Telematics车队管理系统、按需保养计划和发动机延长保修等不同层级的服务产品供其选择，从而帮助用户有效控制每月的使用成本，并增加车辆出勤率。
这样一款较高性价比的重卡产品，是否能撼动国内现有的中高端市场格局呢？
UD酷腾混凝土搅拌车
酷腾搭载的11L原装进口发动机
布局完成 前景几何
自“酷腾”推出后，沃尔沃集团对中国市场的布局已经基本完成。
在进口高端重卡市场上，沃尔沃集团以沃尔沃卡车为主力，与奔驰、斯堪尼亚、曼、依维柯等其他欧洲品牌一争高下；在中档及中高档国产卡车市场上，沃尔沃集团的策略是以东风商用车有限公司为依托，通过与东风的战略合作，更深程度上参与中国重卡产业发展进程。
而在中高档的合资重卡市场上，沃尔沃集团则是以UD“酷腾”为主力，通过降价、国产化、新技术等策略，强攻广汽日野、五十铃等其他日系品牌份额，甚至谋求对国产高档重卡和进口重卡的部分替代。
在这一战略布局中，东沃卡车公司和“酷腾”无疑扮演着重要的角色。“在东风与沃尔沃的战略合作框架下，东沃卡车公司的地位有了很大提升，它已经从一家单纯的KD组装工厂，转变为一家集生产、制造和营销于一体的全价值链企业。”东沃卡车公司董事长、东风商用车有限公司总经理黄刚这样描述道，酷腾的上市，是东沃卡车转型的第一步，股东双方今后将投入更多的优势资源，支持酷腾和东沃卡车的发展。
“东风和沃尔沃对东沃卡车的规划是，前两年不追求销量快速增长，重点打好用户口碑，并逐步完善全系列产品线；之后加速发展，到2020年的年产销要达到2万辆。”一位消息人士透露说。
从生产的重新启动，到未来的年销20000辆，这样一个宏大目标，能够顺利实现吗？
这也许不但取决于东沃卡车公司自身的努力，还要取决于中国重卡产业和运输产业的升级进程。
UD酷腾高顶双卧牵引车
驱动车桥
