欧曼重金砸向新一代渣土车 三国争霸更趋白热化
比如，它采用福田汽车开发的Telematics车联网系统，具有北斗卫星定位、司机违规实时提醒、电子围栏、远程锁车、疲劳驾驶语音提醒、不按线路和地点卸货报警、环保盖不密封报警、驾驶员行为分析等等行车智能管理功能，并搭配电动篷布卷收器、加压洗车水箱、U形货箱、带毛刷的轮罩、夜视功能双摄像头等各种实用配置，以更好地满足城市建设绿色环保、减少扬尘的需要。而且，针对该细分市场，福田戴姆勒还推出“一对一服务”和“一站式服务”的管家式服务模式，以最大程度上解决用户对车辆的高强度服务需要。
欧曼新一代渣土车安装了智能管理系统
排兵布阵 各出撒手锏
福田戴姆勒亮剑，陕汽、重汽这另外两强也已排兵布阵。
中国重汽在2014商务大会上提出，城市渣土车未来市场空间巨大，每年新增和更新量约为7万-10万辆，仅在南京、济南等省会城市，渣土车的保有量就在2000-3000辆，每年更新需求约500-600辆。为此，重汽2014年将以HOWO-T5G、HOWO-7和豪瀚J7B/J5G等产品为“先锋”，全面覆盖高、中、低等不同档次需求。
同时，中国重汽销售部还成立了渣土车项目组，该小组在2014年将针对不同区域市场，与各地分公司和经销单位一起进行市场研究，提出具体的市场营销方案和车辆使用方案，并在各区域导入不同的重点产品，力求更加精准地满足客户要求。
重汽HOWO-T5G自卸车
而陕汽重卡也同样对渣土车市场寄予厚望。在陕汽2014商务大会上，该公司高层表示，2014年，随着各地政府开展“退黄（标）换绿（标）”，6×4渣土车市场将迎来置换增长的机遇，因此，陕汽将单独成立“黄标换绿标”小组，重点关注北京、广州、深圳、上海、石家庄等城市，并联合当地政府、协会和渣土车运输公司，推行渣土车运输标准和陕汽柴油及LNG重点产品。在营销策略方面，陕汽还将主抓标杆客户，做好渣土车公司、市政园林部门的营销工作，同时推行驻点服务和保姆式服务。陕汽提出，陕汽与上装企业联合开发的U型货箱整车产品，重心比竞品低100mm，自重轻1.6吨，能够为用户带来每年5.8万元的额外收益。
“为了巩固优势市场，我们与改装企业开创了全新合作模式，以整车开发的理念，共同开发低自重、低重心、高安全、高收益的全系列自卸车，形成我们的独特优势，打造行业标准。”陕汽高层这样说道。
车辆升级，竞争同样升级。2014年的城市渣土车市场，必将在竞争中提升，在升级中推广。谁才是最后的王者？一切要在市场上见分晓。
欧曼GTL第三代智能渣土车BJ3259DLPKB-XA
