上汽大通：V80混合动力只是开始 年底推纯电动
记者 谢光耀
当其他车企还在讨论要不要上马欧系轻客、如何上马欧系轻客时，上汽大通已经把目光投向了更长远的未来。
本届北京国际车展，上汽商用车公司推出了国内首款增程式电动宽体轻客——大通V80 Hybrid，该车采用串联式的深度混合动力系统，1.3L小排量汽油机只用作发电，既可给锂离子电池（动力电池）充电，也可直接为电动机供电，驱动车辆加速行驶。在车展现场，上汽集团商用车技术中心项目管理部总监于新瑞告诉记者，大通V80 Hybrid这次是以概念车的形式亮相，它的量产时间预计在2015年，而在它之前，大通V80的纯电动版将于今年年底量产。
“V80新能源车型的开发计划，早在MAXUS大通V80立项研发时就已经完成。”上汽商用车一位相关负责人告诉 记者，上汽大通的产品战略是一次规划到位，分批实施和投放。
上汽大通V80 Hybrid
记者了解到，本次车展亮相的V80 Hybrid是V80长轴车型，车长5.7米，它可以使用220V的家用标准插座充电，4-5个小时就能充满电。这款增程式的混合动力车在锂电池电量充足的情况下，汽油发动机不启动，采用纯电行驶模式，此时车辆零排放；当锂电池电量接近最低临界值时，汽油发动机自动启动，为动力电池组充电，产生的电力继续带动电机驱动车辆行驶。在有充电设备时，它可以直接通过外接电源充电；在没有充电设备时，由汽油机燃烧汽油来发电，驱动车辆行驶，这就避免了纯电动汽车受制于充电设施的弊端。
一位业内人士认为，由于本届车展有多款纯电动轻客发布或亮相（如长安睿行纯电动城市物流车、南京依维柯宝迪纯电动轻客），大通首发V80 Hybrid增程式混合动力版，颇有些“兵出奇招”的创意在其中，也更容易吸引眼球，扩大传播面，提升品牌形象。
“按照计划，V80在今年年底将推出纯电动车型，明年Hybrid增程式混合动力版也将上市，大通V80新能源车将覆盖短轴、长轴、物流、客货两用、商务接待、旅游通勤和改装车等全系列产品。”于新瑞对记者说道。V80纯电动版上市较早的原因在于，很多大中城市对于零排放的轻型商用车有更大需求，“比如纯电动商务接待用车、快递公司纯电动配送车等，未来的市场空间将会越来越大。”
实际上，在国家去年9月份发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）之后，各地对于新能源轻型商用车的需求就不断涌现。按照这一补贴政策，“纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万”。于新瑞表示，如果算上补贴，大通纯电动车型的价格不会比柴油车型高出很多，因而具有市场化的潜力。
按照这样的进度，如果项目顺利，大通V80纯电动轻客将和兄弟公司南京依维柯的宝迪纯电动轻客一起，构建起上汽集团旗下两大纯电动轻型商用车产品平台，共同推动新型城镇化建设中高效物流的进程。
上汽大通V80 Hybrid
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