依维柯全顺御风加入 欧系纯电动轻客五强格局初成型

 

欧系轻客竞争力分析（六）

 

依维柯全顺御风加入 欧系纯电动轻客五强格局初成型

 

记者 谢光耀

 

在南京依维柯和江铃福特全顺加入之后，欧系轻客纯电动细分市场的竞争初步形成了五强争霸的格局。

 

而且，如果把2014年定义为纯电动欧系轻客“启动元年”的话，那么随着国内各家品牌陆续推出相应产品，2015年将是纯电动欧系轻客的“品牌年”。

 

两批免征目录共计五个品牌

 

近日，工信部发布了“免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二批)”，进入第二批目录的新能源欧系轻客共有9款，全部是纯电动车型，没有混合动力。这9款车当中，包括东风御风2款（EQ6640CLBEV和EQ6640CLBEV1），江铃全顺1款（JX5041XSWMEV商务车），南京金龙开沃2款（NJL6600BEV2和NJL6600BEV5），以及4款南京依维柯生产的依维柯牌轻客（NJ6607CEV1、NJ6617AEV、NJ6697CEVZ和NJ6697CEVZ-Y）。

 

其中，东风御风、依维柯和全顺都是首次进入免征车辆购置税目录，而南京金龙在第一批和第二批目录都有纯电动车型入选。如果算上首批免征车辆购置税目录中的上汽大通V80（SH6601A4BEV），纯电动欧系轻客市场至此初步形成了五强争霸的局面。这一格局，将在即将到来的2015年里崭露头角，各欧系大VAN品牌也将围绕这个刚刚启动的细分市场展开厮杀。

 

南京金龙开沃纯电动欧系轻客D11（左一），座位数为10-18座

 

上汽MAXUS大通EV80纯电动轻客

 

纯电动产品特点鲜明

 

从这次入选的9款车型来看，其特点十分鲜明。首先是仍然以6米车型为主，这跟第一批目录的情况基本相似。主要原因，无疑是为了满足国家新能源车补贴政策中只有6米以上 车型才能享受30万元以上补贴的“强制性”要求——6米级纯电动欧系轻客单车补贴额度是30万元。

 

比如，东风御风两款车型的车身长度都是6.35米；南京金龙的开沃品牌车型均为6.005米，刚好过6米大关；依维柯4款车型有三个长度段，NJ6607CEV1的车身尺寸为6010×2000×2990(mm)，NJ6617AEV的车身尺寸为6100×2000×2670(mm)，而NJ6697CEVZ和NJ6697CEVZ-Y的车长都是6.88米。只有入选的江铃改装车公司JX5041XSWMEV纯电动商务车，车身尺寸为5418×1974×2228,2428,2620,2820(mm)，这也意味着这款新能源车不能享受到6米以上车型的30万元补贴，其补贴额度不超过15万元（根据国家2013年9月出台的最新补贴政策，纯电动专用车（主要是：邮政、物流、环卫等）推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万）。

 

其次，跟目前的新能源汽车市场类似，欧系轻客电驱动系统也处在“战国时代”，各家企业都有不同的电池和电机供应商，这一方面是为了形成差异化的电驱动路线；另一方面也是为了在今后的示范运行中“优胜劣汰”，筛选出最合适自己企业产品的新能源关键部件和系统。