依维柯全顺御风加入 欧系纯电动轻客五强格局初成型
比如，南京依维柯产品的磷酸铁锂电池由河南新太行电源有限公司、中聚（天津）新能源投资有限公司、中航锂电(洛阳)有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司供应，电机系统供应商包括湖南南车时代电动汽车股份有限公司或北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司。
东风御风EQ6640CLBEV的电机系统由湖南南车时代电动汽车股份有限公司生产，动力电池是中航锂电（洛阳）有限公司制造的三元锂电池；御风EQ6640CLBEV1的电机由深圳大地和电气有限公司提供，锂电池供应商为天津力神动力电池系统有限公司；江铃全顺的电机是襄阳特种电机有限公司生产，锂离子动力电池是万向电动汽车有限公司生产；南京金龙开沃NJL6600BEV2的电机是精进电动科技(北京)有限公司，动力电池是微宏动力系统（湖州）有限公司生产的快充式锂电池；开沃NJL6600BEV5的电机是精进电动科技，锂离子动力电池由万向电动汽车有限公司生产。
东风御风纯电动欧系轻客
纯电动轻客元年启动 竞争不断加剧
由于欧系轻客用户中的很大一部分都是组织客户，因此，欧系轻客有望最先在租赁公司等企业客户群体中打开市场销量。
南京金龙副总经理、轻型车事业部副总经理秦续俊日前也表示，南京金龙开沃纯电动欧系轻客迄今已经销出300多辆，大部分客户都是有通勤班车需求的企业及租赁公司。“开沃纯电动6米级轻客按照国家30万元的补贴和地方大约1:1的补贴额度，售价只有8.8万元。这个价格，加上10-18座的载客人数，对于各地很多租赁类企业来说都很有诱惑力。”秦续俊告诉 记者。
按照这个发展态势，如果说2014年是纯电动轻客“启动元年”的话，那么2015年将是纯电动轻客的品牌年——随着大通、全顺、依维柯等各家品牌更多纯电动产品和技术的陆续推出（上汽大通V80纯电动车型EV80将在11月底的广州车展上亮相），围绕品牌营销、产品营销等方面的竞争将趋于加剧。五强格局，究竟是否会有更多变化？2015年至2016年，欧系轻客纯电动细分市场能否快速扩容？一切仍是未知数，但可以肯定的是，今年抢到第一桶金的轻客企业，明年将迎来后来者的挑战，它们所面临的市场竞争，将不会像2014年这样“轻松”。
南京金龙开沃欧系轻客D11的充电口
上汽大通EV80纯电动车的充电口
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