车展众生相(一)：一汽解放，“绝地反击”靠什么？

  

实际上，解放牵引车和解放重卡的下降幅度会这么大，跟整个产业环境的变化有直接关系。首先，行业的整体下降， 此前也曾经分析过，主要是因为经济增速放缓（一季度GDP增速只有 7%）、固定资产投资增幅下降、房地产业不景气、去年年底国三车库存量偏高，以及国四实施造成很多用户观望；其次，解放受影响尤为严重，主要是受累于一汽青岛公司销量的严重下滑。2015年1月1日起全国开始全面推行柴油车国四排放标准，重卡价格普遍上涨2万多，这直接导致了用户在购车时更加倾向于购买中高档产品，一汽青岛公司原有的低价格重卡车型（如天V等）销量持续大幅下滑，进而使得整个解放公司的重卡销量呈现异常低迷之势。

 

按照一汽解放的定位，JH6是比J6重卡“高出半代”的高端产品，售价大约为33万-35万。本届上海车展期间展出的JH6高配版则超过35万元。据现场的一汽技术人员介绍，这款JH6高配版搭载一汽锡柴11升460马力发动机和一汽12挡机械变速箱（伊顿技术），轻量化设计突出，整车的整备质量只有8.6吨，比市场上其他同类车型轻了200-600公斤。

 

JH6高配版采用了平地板设计

 

“这款车是J6和J7中间的过渡产品，它大量采用了轻量化材料和先进零部件，比如高强度钢材、康迈免维护轮边减速器等等，模块化程度和节油率也比J6更高一些。毕竟，J7要等到后年才能上市，在这期间，解放急需推出一款更高水平的新品来扭转颓势，增强核心竞争力。”解放技术人员介绍说，“JH6的平地板驾驶室比J6的驾驶室更大更宽，仪表台做了优化，内部空间更大。而且，不久之后，JH6的低配置经济款也会推出，采取凸地板设计，价格体系向下延伸，大约在二十七、八万，它的竞争力会进一步提高。”

 

从当前的行业趋势来看，重卡中高端趋势发展非常快，JH6入市之后，将首先与重汽的HOWO-T系列、福田欧曼GTL超能版、东风天龙dCi11等同台竞技，并有望在产品线下延后，与市场上的中档产品展开竞争，从而尽快上量，提升品牌及产品的影响力。

 

假如，JH6和J6能够很快扛起替代低端车型的重任，那么，2015年的一汽解放就能够实现绝地反击。假如，JH6只是高端化的代表，是体现技术和实力，那么2015年的解放，将会很难。

 

JH6的平地板

 

车展上展出的J6领航版牵引车