天然气重卡大跌51% 全年扭转颓势无望？

 

陕汽东风一汽居前三甲 华菱升至第四

 

从市场占有率情况来看，尽管今年以来天然气卡车市场大幅下滑，但陕汽继续维持了产销量第一的地位，上半年以2274辆和24.4%的占有率稳居NO.1。

 

东风汽车以1403辆、10.2%的逆势增长和15.0%的占有率，从去年同期的第五名跃升至今年上半年的第二名，市场份额也提升了8.3个百分点。它的地位上升，主要受益于东风几个业务板块的同时发力（包括东风商用车公司、东风南充公司、东风特种商用车公司、东风柳汽、东风征梦(十堰)专用车公司等），以及东风小吨位天然气中重卡和中轻卡的上量。

 

一汽集团从去年同期的第二名跌至第三名，被东风超过。今年上半年，一汽解放和一汽青岛公司共计生产天然气卡车1075辆（下降68.2%），市场占有率11.5%，同比减少6.3个百分点。华菱星马上半年的天然气产量达到883辆，逆势增长83.2%，行业排名从去年同期的第六升至第四，这主要受益于其最近的几笔天然气卡车大单。而且，华菱的逆势上涨，也使得上半年天然气卡车市场的同比降幅不至于继续扩大。

 

表3：2015年1-6月天然气卡车企业市场份额（单位：辆）

 

 

天然气重卡的老牌企业中国重汽和福田汽车（含欧曼），今年上半年的燃气卡车产量为768辆和527辆，同比下降67.2%和72.8%，下滑幅度都十分惊人；这两家品牌上半年的市场份额分别为8.2%（下降4.1个百分点）和5.6%（下降4.6个百分点），重汽的排名从去年同期的第三降至今年上半年的第五，而福田的排名从第四降至第六。

 

综合而言，考虑到今年天然气卡车的异常低迷，以及各家重卡企业纷纷围绕中高端领域展开激烈厮杀，天然气卡车市场今年正在逐渐淡出人们视野，市场的竞争焦点将集中在自产发动机及中高端重卡新品推广等方面。
 

中国重汽HOWO LNG牵引车