不爱“奔驰”爱“宇通” 法国 运营商也要谋“创新”

在此之前，奔驰 在LACROIX公司车辆中占据绝对主力，数量达到450-500辆，占比约为69-77%；奔驰以外的 品牌包括依维柯和一些法国本土品牌。“LACROIX和奔驰公司的合作关系很好，由于订货量比较大，奔驰提供的价格也是很有竞争力的。”

LACROIX公司运营的奔驰城市

2015年初，LACROIX公司的第一辆宇通 作为城间车，开始在法国一个北部城市投入运营。然而，让Jean-Sebastien没有想到的是，这次的试用，竟然让他“欲罢不能”。

在试运营的这段时间里，LACROIX和宇通之间究竟发生了什么呢？

欲罢不能 将成为法国拥有宇通车最多的运营商

“之所以愿意尝试宇通 ，一方面是DCG的推荐，另一方面也是因为宇通 的价格比欧洲本土品牌低20%。”Jean-Sebastien坦率地告诉记者，但是，在接下来6-8个月的运营过程中，公司管理层发现，宇通车的质量让他们始料不及甚至是超出预期。

“我们对宇通车的评价是，它在外观、造型、质量、人性化设计等方面都达到了欧洲车的标准，价格也很有竞争力。”Jean-Sebastien说道。与此同时，在售后服务方面，DCG公司做的也很好，反应速度很快，这让他十分满意。于是，很快，LACROIX公司就一次性订购了36辆宇通 ，“这批车在今年12月交付后，我们将会是法国国内拥有宇通 最多的运营商。可以说，宇通 ，让我们重拾起对中国 品牌的信心。”

Jean-Sebastien告诉记者，他在今年上半年去过一趟宇通生产基地，这次的考察让他印象深刻，也是促使其决定批量购买宇通 的驱动力之一。“中国之行让我非常惊喜，我发现，宇通 几乎能生产所有的零部件，质量水平很高。而且，宇通的工厂规模非常大，欧洲 生产企业和它相比，完全不在一个数量级上。”

从刚开始的不信任和谨慎使用，到后期大批量的采购，LACROIX公司已经对宇通 “欲罢不能”。也正是由于LACROIX不断创新，寻找新的市场机会，成就了宇通 批量进入法国，更成就了LACROIX新的市场竞争力。

在法国试运营的宇通 车厢内部