混合动力首次下降 纯电动跌落千辆 新能源 最近咋啦？

谢光耀

最近的新能源 市场，可真是流年不利。

2016年开局的第一个月，纯电动 月度增幅还是近一倍，到了2月份就缩小为62%；混合动力更惨，1月份的同比增幅还是微增（2%），到了2月份，就变成了负数。

纯电动 11个月以来首度跌落千辆

先来看看纯电动领域。从下表可以看出，今年2月份，国内纯电动 产量只有975辆，环比1月份下降了54%，比去年同期的601辆上升了62%；这个同比增幅，比1月份的97%减少了35个百分点，年初至今的月度增幅不断放缓。

而且，2月份月度产量自2015年3月份以来首次跌到千辆以下，这实在是一个不好消息。要知道，经过2015年新能源汽车的井喷，整个产业链上的整车、关键零部件产能都已经今非昔比甚至是大幅上涨，不到1000辆的月度产量，对于行业内的汽车及配套企业无异于杯水车薪。与此同时，2月份纯电动 的同比增幅只有两位数（62%），而去年纯电动 的月度产量同比增幅就没下过三位数，最差的时候（去年3月份），同比增幅也有213%，最高时为去年8月份，同比增长2792%；去年全年，纯电动 同比增幅为584%。

2016年2月纯电动 产量一览表

今年1-2月，纯电动 累计生产3110辆，同比增长85%，累计增幅同样大幅放缓。其市场格局虽然发生了一定变化，但很不稳定，排名只是暂时的。总体来看，1-2月纯电动 市场表现不理想的主要原因有两个：

一是各地补贴新政很多都还没出台，用户持币观望。用户是下游需求，需求不振，纯电动 的产销自然好不了；还有一些省市是3月份才陆续出台2016年的地补政策，市场真正启动仍需要一段时间。

二是去年年底透支较大，今年一季度要消化。去年四季度，纯电动 的累计产量达到5.84万辆，占全年的比重为66%，四季度的火爆和透支，必然要有一段时间去消化；再加上第一季度本身就是新能源公交采购的传统淡季，因此，市场增幅大幅放缓，应在很多企业意料之中。

国内纯电动 2014-2016年月度产量走势图