纯电动物流车市场跌回原形 大量企业告“0”

上汽大通和大运汽车依然表现抢眼

在 对今年上半年的纯电动专用车市场盘点分析中，大运汽车和上汽大通表现抢眼，分别排名行业第四和第五。1-7月，上汽大通凭借7月份单月380辆的产量（大通也是7月份单月产量最高的企业），超过大运，跻身行业前四，大有冲击前三的姿态。大运汽车跌落至第五，不过依然是市场“黑马”。

具体来看，1-7月，东风汽车继续保持第一，累计生产2067辆，同比增长22.5倍，市场份额29.12%；山东昊宇（“超雷牌”）前七月累计生产1228辆，同比增长122倍，市场份额17.30%；国宏汽车累计生产960辆，同比增长55倍，市场占有率13.53%；上汽大通排名第四，1-7月累计生产692辆，同比增长68倍，市场份额9.75%；大运汽车以净增372辆的成绩，实现市场份额5.24%。

除了上述这五家企业外，跟在后面的企业的累计产量基本都在100-200辆之间，比如，重汽王牌公司是150辆，同比下降29%；山东唐骏欧铃是122辆，同比下降60%；河北长安是126辆，湖南众泰是121辆，河北御捷是112辆，同比下滑78%。当然，还有大量企业今年1-7月的产量只有两位数，市场上众多企业都在苦苦等待中央政策的明确和出台，以及随之而来的市场井喷。

届时，一场乱战恐在所难免。