2019年推出国产奔驰重卡 戴姆勒欲加码中国市场

谢光耀

全球最大的商用车企业负责人，在全球最大的商用车展会上，谈全球最大的商用车市场。

说的是“谁”？

戴姆勒、汉诺威和中国。

在近日举行的2016德国汉诺威商用车展上，戴姆勒股份公司董事会成员，戴姆勒卡 全球业务负责人伯纳德博士（Dr. Wolfgang Bernhard），专门为中国媒体团准备了一场采访。采访中，伯纳德认为，中国重卡市场已经很难再出现年销百万辆的景象，而当前中国物流业正在进行的调整，将为奔驰卡车在华的发展带来更多利好。

戴姆勒股份公司董事会成员、戴姆勒卡 全球业务负责人伯纳德博士（中）与北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官周亮（右一）同时接受采访，这足以表明戴姆勒对中国市场的重视

关注中国重卡市场调整  看好未来前景

全球最大的卡车巨头，如何看待全球最大的卡车市场？

“我相信，中国不会再出现一年销售100万辆重卡的情况，原因很简单，中国经济增长的驱动力正从投资转变为私人消费。中国的物流车队数量和规模会增长，物流运输方式会更为先进，整个运输业在未来会越来越高效。”谈到中国市场，伯纳德颇有些了然于胸的感觉，“从长期的角度来看，中国重卡市场每年的规模会保持在50万-70万辆。我们的任务就是要提供可信赖的产品，让更多顾客采用梅赛德斯-奔驰卡车。”

实际上，经过2015年的大幅下滑（-26%），国内重卡行业在2016年快速复苏，今年1-8月的增幅达到20%。而市场回暖的一大驱动力，便是物流业的整合与调整，刺激了大量物流公司和用户采购400马力以上大功率和更高档的重卡产品，以满足越来越高效的运输需求。

“我们更希望中国重卡市场呈现出平稳上升，而不是出现像以前那样巨大波动性的增长和下降。”伯纳德坦言。他认为，今后几年，中国重卡市场的各个细分领域会有更多变化，客户以前主要把目光放在卡车的销售价格上，对价格十分敏感；现在，客户逐渐明白，价格只是卡车全生命周期使用成本的一个组成部分，整体使用成本和燃料效率以及出勤率同样是非常重要的，应该反映在车辆经济成本的计算中。

“中国的市场环境正在不断变化，客户对卡车品质的要求越来越高，这是一种新常态。因此，戴姆勒现在恰逢其时，我们会把更多的技术和产品引入到中国。”伯纳德这样说道。

众所周知，中国的重卡市场，竞争激烈甚至残酷。戴姆勒公司，还将有那些“撒手锏”呢？