“行业第一”如何实现？上汽大通皮卡战略全剧透
平台化设计 全系车型明年推出
大通的成长速度，得益于上汽集团大量的资金投入和上汽大通强大的体系能力。而即将在明年上市的大通T60皮卡，也将继续受益于此。
据蓝青松介绍，这款皮卡定位高端，应用了上汽最新的技术研发成果，对标的是国内皮卡合资品牌和国外最新一代皮卡。其皮卡全型谱车型计划于2017年陆续上市，柴油版的各个系列于明年3月量产销售，包括国四、国五车型，低底盘和高底盘车型，大双排和小双排车型，两驱和四驱车型，手挡和自动挡车型等；紧接着，右舵车型（针对英联邦市场）将于下半年上市；汽油版皮卡预计于明年11月推出。
“你的产品能够覆盖市场的90%还是10%，结果很不一样。我们的策略是推出来就打‘阵地战’和‘决战’，我们不做游击队和小分队，而是要在各个细分领域全面出击。”蓝青松这样告诉 记者。
（笔者点评：无论是V80欧系宽体轻客、G10 MPV还是大通T60皮卡，大通的产品战略都始终如一，那就是：平台化设计，全面覆盖和全线作战。比如，由于设计之初就采用平台化和模块化设计，大通V80轻客上市当年和第二年就基本推出了全系列产品，包括短轴和长轴，基型车和各类改装车，物流车、客货两用车和 ，左舵车和右舵车等针对各个细分市场的车型。依靠体系能力，与市场上最主流的企业正面和直接竞争，不打游击战，是大通的鲜明特点。这一点跟当时很多新进入者都不一样，后者由于没有采用平台化设计，导致上市后很长一段时间内的产品线都不全，往往只能针对市场的某一、两个细分领域，因而业绩也大受影响。）
