依维柯、大通、江铃扎堆出新品 欧系轻客2017展望（三）
客观而言，新全顺是有自己独特竞争力的。一方面，它有2.0T PUMA柴油发动机和2.0升EcoBoostGTDi汽油发动机两种动力可供选择，并且都是福特研发生产、由江铃国产化，尤其是汽油机，比原来的经典全顺外购汽油机要强很多，至少在动力性、整车匹配性、节油性、可靠性方面提升不少；另一方面，国四车11.93万元和国五车12.73万元的最低价，也让新全顺能够在很大程度上填补经典全顺退出后的市场空间。
值得一提的是，江铃在2017年还将推出江铃JMC商标的“江铃特顺”欧系轻客，这个领域，是以前江铃自主品牌所未曾涉足的。这款名为江铃特顺的轻 型，预计将在今年二、三季度量产上市，其底盘和平台都是经典全顺，是江铃从福特手上花钱买来的，外形做了重新设计，但底盘没有大的变化，发动机也将使用4JB1技术2.8T柴油发动机以及外购的汽油发动机。这款车型对于江铃的意义同样非比寻常，在福特品牌“经典全顺”退役和上汽大通咄咄逼人的攻势之下，江铃特顺要和福特新世代全顺以及福特新全顺一起，扛起保证江铃NO.1地位不动摇的重任（根据第一商用车最新“线报”，江铃特顺正在黑河进行低温极限、低温冷启动等多项极寒测试）。
上汽大通V80，作为这几年来最受关注、增长最快的欧系轻客黑马品牌，在2016年下半年推出了2017款年度车型——大通向来有推“年度车型”的习惯，每年都会推出小改款的年度车型。V80的2017款车型相比2016款，没有大的变化，主要是在车身和配置细节上做调整，不断精细化，更加适应市场和客户需求。比如，V80的2017款傲运通把之前的黑色塑料保险杠换装成与车身同色的设计，显得更加漂亮和大气。2017年四季度，上汽大通还会推出2018款年度车型。
而且，继2018款年度车型之后，上汽大通将在2018-2019年推出V80宽体轻客的换代产品（是“换代”，而非“改款”。新车预计2018年有望“露脸”，2019年上市），这将会是大通极富竞争力的新一代车型，届时不但会有像这一代V80这样的前置前驱车型，还会有前置后驱车型，其对欧系轻客市场和主要竞争企业的冲击力，可想而知。
欧系轻客的前三强纷纷推陈出新，后面的小伙伴们自然也不甘示弱。就在3月初，江淮星锐二代产品将在海南宣布全国上市，发起全面的反击战。欲知更多详情，请关注本站后续报道。
