江淮星锐能否打赢翻身仗？欧系轻客市场展望（四）
“比如，我们的1.9CTI柴油机，额定功率139马力，峰值扭矩310N.m，车辆起步换挡加速到80km/h只需16.3秒，比国内某最新一代竞品快2秒；90km/h等速油耗为8.4L，跟竞品相当。”江淮星锐相关负责人介绍说道，“我们的2.7CTI柴油机，额定功率153马力，峰值扭矩355N.m，车辆起步换挡加速到80km/h只需16.6秒，比国内某最新一代竞品快1.3秒；90km/h等速油耗为10.1L，略低于竞品。”
具体来看，江淮2.0T+汽油机和1.9CTI柴油机匹配6速手动变速箱，主要为二代星锐中/低顶短轴车型配套；二代星锐的长轴短悬和长轴长悬车型，则主要搭载江淮2.7CTI柴油机、康明斯2.8T柴油机和6速手动变速箱。四种汽柴油发动机，可以为星锐车系提供丰富的动力组合，满足其不同的工况使用需求（相比之下，福特新全顺主要是福特2.2T PUMA柴油机和2.0T汽油机，大通V80主推上柴VM技术2.5T柴油机，东风御风主推日产技术ZD30和ZD25柴油机。虽然动力多并不一定意味着更有竞争力，但二代星锐的这几款发动机，凭借上述几点特征，会大大有助于其入市销售）。
此外，围绕二代江淮星锐的推广，江淮乘用车营销公司也将投入更多资源。在国五之前，江淮乘用车营销公司虽然拥有丰富的营销资源和经销渠道，但对星锐的投入有所不足；2017年，以国五全面切换为契机，无论是星锐和瑞风经销商的行销推广（星锐的一部分经销商同时也是瑞风MPV的经销商），还是二代星锐重点区域上市发布会的举行，都能够享受到江淮乘用车营销公司提供的更多资金支持。毫无疑问，“母公司”对“子品牌”的全力支持，同样是二代星锐打赢翻身仗的关键。
2017年，江淮星锐下定决心要打一场翻身仗，在多功能商用车行业重新树立价值标杆。在3月2日的全国上市发布会现场，围绕这款欧系轻客新产品，江淮汽车会采取哪些营销策略和推广策略，今明两年的目标又是什么呢？请关注本站后续报道。
