0谢光耀
6月15日，康明斯公司即将在全球总部——美国印第安纳州哥伦布市，举行一场庆祝其百年诞辰的盛大活动。届时，康明斯员工、家属以及退休人员共计上万人将“包下”康明斯全球总部大楼附近的多个街区，在那里尽情狂欢。
届时，这将是一场万人空巷，规模空前的庆典仪式。
而这也将开启康明斯全球一系列庆祝活动的序幕。接下来在中国，康明斯及其合资公司也将陆续举行庆祝活动，为刚刚迈入“百岁企业俱乐部”的康明斯庆生。
一个汽车零部件企业，是如何走过百年的呢？
康明斯荣升“百年老店”
无论在中国还是在全世界，百年老店都不多见。在汽车零部件行业，百年老店同样非常稀有。
康明斯，这家在过去一百年里专注于生产发动机的企业，一路走来，故事精彩。它成立于1919年，由美国人克莱西·康明斯（Clessie Cummins）和威廉·埃尔文（William G. Irwin）共同成立，后者也是克莱西·康明斯的雇主——克莱西·康明斯在投身柴油机行业前，负责为印第安纳州哥伦布市当地的银行家威廉·埃尔文开车。热衷于创新的克莱西·康明斯，从德国买了一套鲁道夫·迪塞尔（Rudolf Diesel）发明的柴油发动机并进行改进提升，同时说服老东家威廉·埃尔文投资柴油机行业，由其资助5万美元作为启动基金，买下了一个面粉厂改造成为生产车间，为当时的农机和工程机械提供柴油发动机。
10年时间过去，公司在盈利方面一直没有起色，威廉·埃尔文一度想要放弃。坚持认为柴油机在车用市场前景光明的克莱西·康明斯，于1929年的圣诞节当天，驾驶一辆加装了柴油发动机的Packard品牌轿车带着威廉·埃尔文兜风（Packard品牌已经不复存在，而康明斯已经成长为全球最大的独立发动机品牌），并成功让他认可了柴油发动机的未来。威廉·埃尔文深受鼓舞，许诺为康明斯公司提供更多资金，支持其发展柴油动力解决方案。（很励志的一个创业故事，有没有？）
在此之后，康明斯公司逐渐进入良性发展阶段。1931年，配装康明斯HVID柴油发动机的赛车首次参加印第500汽车拉力赛并且跑完了500英里的全程，向外界证明了柴油机也能拥有良好性能；1932年，装备了康明斯H型发动机的Mack（马克品牌）巴士横跨美国，证明了柴油发动机的动力性和燃油经济性；1937年，康明斯公司首次盈利；1944年，银行家威廉·埃尔文的外甥埃尔文·米勒出任康明斯执行副总裁并在7年后的1951年担任康明斯董事会主席。
在埃尔文·米勒执掌康明斯的四十多年时间里，康明斯公司真正发展成为一家备受尊重的上市公司，不但建立了科学规范的企业管理制度，发动机及相关零部件业务获得了迅猛的发展，还建立了多元化的价值观和创新的企业文化（康明斯的高管中有一半左右是女性；其在全球各地的人才本地化工作也是做得最好的零部件企业之一，比如，在中国，康明斯90%以上的中高层都是中国人）。
2018年，根据康明斯披露的上市公司财报，康明斯共售出150万台发动机，实现销售额237.71亿美元，同比上涨16.36%；净利润达到21.41亿美元，同比增长114.31%；在全球拥有近6万名员工，通过全球范围内500多家分销机构和7500多家经销商，为190多个国家和地区的客户提供产品和服务支持。
以这样一个亮眼的成绩为百年华诞献礼，康明斯也由此成为2019年汽车市场上当之无愧的“明星”。
如何迈向下一个百年？
走过百年的康明斯，将如何迎接下一个百年呢？
关于这个问题，康明斯公司董事会和高管团队几年前已经做了充分思考和准备。2017年，康明斯重新定义了公司的使命、愿景和价值观，力求“驱动世界前行，实现至美生活”。尤其是，近几年来，康明斯连续在新能源、智能网联等领域出手，意在从人们眼中的发动机生产商转型成为多元动力解决方案提供商。最近的一个大动作，就是康明斯在2018年宣布成立电动动力事业部，完成对Efficient Drivetrains, Inc.（EDI）及Johnson Matthey（庄信万丰）电池业务的收购。EDI公司总部位于硅谷，主要为商用车辆提供新能源动力支持尤其是控制系统技术；庄信万丰和康明斯2017年收购的Brammo则分别为康明斯供应高压电池电芯和低压电池电芯。在此基础上，2019年，康明斯开始为北美的新能源轻型校车匹配电动动力系统，做出了更多对于多元动力解决方案的尝试。
康明斯首辆电动卡车概念车AEOS，配装了康明斯研发的电动动力系统
如今的康明斯公司，不但能够为商业合作伙伴提供先进的柴油机和天然气发动机技术，还可为市场及用户提供新的动力解决方案，比如纯电动和混合动力。为了顺利实现转型的愿景目标，康明斯正持续加大对电动动力总成系统的投入，并同步开发固体氧化物电池和氢燃料电池等替代能源技术，以满足未来市场的多元化需求。
分析认为，康明斯公司能够成功跨越百年，除了创新及多元化的价值观，“不折腾”、很专注，也是其成功的一个核心要素。从上世纪初到本世纪初，很多与康明斯同时代的独立发动机企业之所以“消失”，其中一个重要原因就是不够专注，盲目投资上下游甚至跨界，什么都想干，摊子铺得太大，导致资源分散，最终失去了技术和产品的竞争力。而康明斯公司在这一百年时间里始终专注于发动机的研发生产，即使在未来面对新能源的冲击，康明斯也仍然坚持专注于动力领域的研发（只不过是从相对单一的内燃机拓展到多元化能源动力）。这样带来的好处就是，专业的人做专业的事，分工明确，能够真正实现与利益相关方的共赢。
除此之外，建立并不断完善现代企业制度，同样是康明斯成功的要诀之一。在漫长的时间里，为了防范制度性风险，康明斯几位创始人和接班人逐步建立了一整套规范的内控机制和管理流程，在公司上下设置了各种决策委员会和经营委员会等机构，防止因为“一言堂”而导致企业方向出现重大失误。
笔者相信，康明斯只要能坚持上述几个原则不动摇，那么，在接下来的几十年甚至百年时间里实现可持续发展，并非遥不可及。
2019年，康明斯的下一个百年历程即将开启。未来，在这个全球最大的独立发动机企业身上，还会有哪些精彩故事发生呢？
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