0谢光耀
国内的重型自卸车市场，已经连续四个月呈现大幅增长态势！由此导致的结果就是，今年1-8月，国内重型自卸车市场累计销售达到17.92万辆，同比上涨约8%，净增长1.3万辆左右。
而市场的竞争格局，也在发生更多变化。
根据 掌握的终端销量 （交强险口径），今年8月份，国内重型自卸车市场共计销售2.13万辆，同比增长54%；1-8月，国内重型自卸车市场累计销售17.92万辆（不包含出口和军车），比上年同期的16.62万辆同比增长约7.8%，把1-7月同比4%的累计增幅扩大了4个百分点。这是重型自卸车市场从今年5月份以来的连续第四个月大幅增长；也意味着在各地工程项目旺季后移、新基建等因素的作用下，今年的重型自卸车市场终端累计销量从7月份以后继续保持了上升势头（重型自卸车市场累计销量自今年7月份开始由负转正）。这对于行业上下游企业而言无疑会起到很大的信心提振和刺激效应。
2020年1-8月国内重型自卸车市场销量排行（单位：辆）
从竞争格局来看，上汽红岩今年以来已经连续多个月稳居重型自卸车行业销量第一，今年8月份也不例外。1-8月，其累计销量达到2.69万辆，同比增长约5.5%，市场份额为15%，累计销量同样稳居行业冠军——去年同期，红岩在行业的排名是第二。今年1-8月的另外一大亮点，就是陕汽集团，今年1-8月市场份额14.4%，累计销量为2.59万辆，以微弱优势超过东风和解放，升至第二（1-7月累计销量第二名是一汽解放）。
2020年1-8月国内重型自卸车市场份额一览
今年以来，陕汽、东风、解放围绕第二名和第三名的争夺非常激烈，这三家企业1-8月的累计销量分别为2.59万辆、2.59万辆、2.56万辆，分别排名第二、第三和第四。其中，陕汽和东风只差了30多辆；解放和东风也只差了200多辆。
这三家企业都各有特点：陕汽是传统豪强；东风公司凭借多家公司同时开花（东风商用车、东风柳汽、东风股份、东风华神等），以及重型自卸、两轴小自卸（14吨以上）的组合搭配，将自己的排名从今年1-7月的第四名提升到1-8月的第三名，而且距离前二只有“一步之遥”；解放则是异军突起，自卸车市场的新豪强，其虽然暂时从1-7月的行业第二跌落至第四，但或许很快能够回到前二、前三的位置。
由此观之，今年第三季度结束后，前五强的竞争格局是否会“大变天”呢？很有可能。
