0谢光耀
近日，工信部发布第349批，也是2021年第10批新车申报公示。612家汽车生产企业总共申报了2547款汽车新产品。
第349批新车申报公示，是重型柴油车“全面国六”之后的第四批，“国六”仍是本次新车申报公示的最大特点之一，包括一汽解放在内的大多数商用车企业在349批新车申报已经实现全面“国六化”。除了“国六”，解放家族在第349批新车申报公示中还有什么看点？请跟随 一起来看看吧！
混动车型再次亮相 全卡车阵容百分百国六
根据 的统计，第349批新车申报公示中，共有47款产品挂解放牌商标，除了8款产品由一汽红塔生产外，其余39款产品全部将在一汽解放位于长春、青岛、成都、柳州的几大生产基地生产。
在一汽解放本次申报公示的39款新品中，共有32款柴油动力产品，2款柴油/电混合动力产品和5款纯电动产品。
2021年前9批新车公示，“国六占比高”一直是解放的一大特点，从344批公示开始，解放申报的新品国六占比均达到100%。进入下半年，由于柴油车国六排放法规全面实施，国六产品全覆盖更是成为一汽解放新品申报公示的常态。
除了国六产品全覆盖，自产动力占比高也是解放历次新车公示的一大特点。在一汽解放本次申报公示的32款柴油动力新品中，有17款产品搭载自产的解放动力（或可选择搭载解放动力），占比达到53.13%，其中有8款产品解放动力是唯一选择；有9款车搭载（或可选）潍柴动力，4款车搭载（或可选）云内动力，6款车搭载（或可选）全柴动力，玉柴则有9款产品可选，东风康明斯发动机和福田康明斯发动机则分别有1款产品可以选择搭载。此外，两款柴油/电混合动力产品的柴油发动机均搭载解放动力。
客观来说，349批公示解放新品的自产动力占比相较前几批次来看并不算特别高（345-348批解放新品自产动力占比分别为76.6%、64.4%、68.85%和63.10%），这和349批次新车公示涌现出大批中、轻卡产品高度相关（实际上这一情况在前两批次公示已有体现），因为历来解放中、轻卡产品的社会动力渗透度都比较高。
上图可见，349批解放新品中，总质量＜14吨的产品占比达到43.59%（347、348批次分别为30.65%和37.70%），一共有17款。
载货车占比56.41%仍占大头 专用车占比超2成
与前两批次公示相同，解放第349批新车公示中的39款产品全是卡车（没有 产品）。本次公示中的39款解放新品，共有22款载货车（含底盘），占比为56.41%；自卸车5款，占比为12.82%；专用车8款，占比为20.51%；牵引车4款，占比10.26%。
解放本次公示的22款载货车产品中，以载货汽车（底盘）为车型名称申报的共有5款（包括2款纯电动车型和一款柴油/电混合动力车型）、11款厢式运输车（包括1款翼开启厢式车）、3款仓栅式运输车和2款畜禽运输车。本批次22款载货车产品涵盖从总质量4485kg的轻型载货车到25500kg的重型载货车，其中有12款蓝牌载货车，总质量大于14000kg的重型载货车则有10款。
从马力段看，本批次解放新车仍以300马力以下产品为主，占比超过7成，这与本批次涌现大量的蓝牌载货车，加上专用车产品占比也比较高的特点相符合；本批次解放新品中仅有1款产品最大马力超过500马力，这是一款总质量25000kg的国六柴油牵引车。
本次新车公示，解放总共申报了4款牵引车产品，包括3款柴油牵引车和1款纯电动牵引车。3款柴油牵引车均为天V/悍V系列牵引车，其中一款为危险品牵引车；唯一一款纯电动牵引车则是以J6P底盘打造。
解放悍V牵引车，搭载解放动力CA6DM2系列发动机，最大460马力
解放本次申报的4款牵引车中，有一款最大功率超过500马力的产品，这款总质量为25000的天V柴油牵引车可选择搭载解放动力CA6DM2和CA6DM3两个系列的发动机，其中CA6DM3系列发动机最大可达560马力，准拖挂车总质量达到40000Kg，从申报照片看出，这是一款6x4牵引车，左、由两侧大油箱设计，是一款为长途货运而生的牵引车产品。
再来看看这款用于危险品运输的牵引车，这也是一款天V牵引车，总质量25000kg，搭载潍柴动力WP10.5H系列发动机，最大460马力，准拖挂车总质量达到40000Kg。作为一款危险品牵引车，后轴空气悬架、转向轮爆胎应急防护装置均是标配，EBS（电子控制制动系统）系统也选择了大品牌克诺尔。
349批新车申报公示8款专用车，包括4款冷藏车（包括一款混合动力冷藏车）、3款气瓶运输车和一款教练车。
解放在349批新车申报中的5款自卸车均为重型自卸车，5款产品的最大总质量均达到31000kg。在本批次解放自卸车新品中，有2款搭载潍柴动力（均为唯一动力选择），占比为40%；另有2款搭载玉柴发动机（均为唯一动力选择），占比为40%；另外一款JH6自卸车搭载东风康明斯发动机，这也是在今年的解放新车申报公示中首次看到东风康明斯发动机的身影。解放349批自卸车新车的社会动力渗透率100%，是社会动力渗透最高的版块。
相比而言，在解放本次公示的22款载货车产品有11款搭载解放动力（其中有5款新品解放动力是唯一选择），解放自产动力在本批次载货车板块中的配套占比就高了不少，但较上批次有所下降。
新能源产品申报数创纪录 混动产品再次亮相
349批新车公示，解放总共申报了39款新品，较前几批次减少不少，但新能源产品却有7款，包括5款纯电动车型和两款柴油/电混合动力产品，7款，也是解放今年前10批次新车申报中新能源产品最多的一次。
值得一提的是，解放在349批新车申报公示的7款新能源产品，有6款是总质量4495kg的蓝牌轻卡产品，可以说是一次解放新能源轻卡产品的集中亮相。这6款新能源轻卡分别是两款插电式柴油/电混合动力轻卡和4款纯电动轻卡。两款混合动力轻卡包括一款冷藏车和一款载货车底盘，两款产品的动力组合均是解放劲威CA4DB1-11E68发动机+中车株洲电机有限公司生产的TZ180XS016A永磁同步电机，发动机最大净功率为79kW，电机峰值功率为60kW。
另外四款纯电动轻卡分别是两款纯电动载货车和两款仓栅式运输车，两款纯电动载货车搭载苏州汇川技术有限公司生产的TZ230XSIN101永磁同步电机，峰值功率达到120kW，储能装置为宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池；两款仓栅车则搭载苏州绿控生产的TZ310XS-LKM0503永磁同步电机，峰值功率达到110kW，储能装置为力神动力电池系统有限公司的磷酸铁锂电池。
最后再来看看本批次唯一一款新能源重卡产品。从申报的照片看，这是一款由J6P平台打造的纯电动牵引车，总质量达到25000kg，最大准拖挂车总质量为38120kg，搭载中车时代电动汽车股份有限公司生产的TZ400XS035永磁同步电机，峰值功率达到360kW，储能装置为宁德时代（CATL）磷酸铁锂电池。这一配置是时下比较“流行”的动力组合，在解放之前的纯电动产品身上也出现过多次。
以上为一汽解放第349批新车申报公示概况，又一次全卡车阵容的新车申报公示。接下来，2021年还有2批新车申报，在349批次再次“失约”的J7车系，在今年还会不会亮相呢？请关注本站后续报道。
