0
苏小鹏
“这辆车我2017年就买了，到今年底就整5年了。别看只是微卡，用起来可是有大用途，工作、生活都离不开它。”
对一个家庭而言，一辆车可能具备多重属性，可能是赚钱的工具，也可能是一个家庭出行的代步方式。当工具属性与家庭需求相统一，什么样的车才能更好地满足用户需求呢？
近日， 小编采访了辽宁凌源的车主王权，多年的开车经验让他很快能识别出一辆车的好坏，也让他明白什么样的车是他赚钱和家庭出行所需要的。
担负拉货和家用双重使命 一辆微卡的“生活圈”
王权的这辆福田时代驭菱VQ1微卡购买于2017年，到今年12月就整整使用了5年，目前已经行驶了24万公里，且保持着较好的性能和稳定的表现，在所有微卡品牌车型中，算是比较厉害的，连王权自己都庆幸地说像是“捡到了宝”，没想到车子这么皮实耐用。
王权的老家在辽宁凌源，作为家里唯一的车辆，这辆福田驭菱微卡担负起拉货和家用的双重任务，也使得其必须在各方面都具有不错的表现才能“担当重任。”然而，最初的时候，包括王权在内的所有人都没有想到，这辆车能够做到“统筹兼顾”。
谈起最初买车时的情景，王权当时只是听朋友介绍，说这辆车还不错，价格便宜、用起来还省事，他就抱着试一试的态度走了4S店。在试驾之后，王权当时就下定了决心。
“这辆车当时买的时候是3.65万元，搭载1.2L汽油发动机，无论是车子的空间还是动力情况都符合我的预期，感觉就是一辆为我准备的车。”王权笑着说。
这辆福田驭菱算是王权人生中第一辆真正的汽车，在此之前，他驾驶的是哈飞等品牌的农用车，尽管价格相对便宜，但驾驶体验和性能都不能与福田驭菱相提并论。“农用车是买着便宜用着贵，但我这辆福田驭菱是买着不算贵，用着还便宜。4年多的时间，为我创造了车子价格十几倍的收入。如果还用以前的车子，肯定没有这么好的表现。”
在王权的影响下，他身边的一些朋友也开始选择福田微卡，他告诉小编，他一个朋友去年年初也买了一辆同款车型，到现在跑了4万多公里，同样对车子赞不绝口。
一直以来王权都是从事家电运输业务，主要在凌源市内和乡下往来，平均每天行驶里程将近200公里，载货重量在500—1000斤之间。“我在老家这边打零工，跟不少家电、家具城都有合作，做他们的外挂运输车，有运输需求给我打一个电话就行。”
运输货物之外，这辆福田驭菱还是王权的家庭用车。正是由于车子的空间大，既能载人又能拉货，他有空还会开车带着家人出去玩、串亲戚等。“人坐在驾驶室里，东西放在后面，一点都不影响舒适性。”
24万公里无质量问题 福田驭菱是一辆“完美的车”
对于王权这样的个体散户来说，收入的高低不仅取决于运输业务量的多少，还在于车辆的好坏，很显然对他来说，这辆福田驭菱既能让他赚得更多，跑得更远，还能生活得更幸福。
买来将近5年的时间，王权的这辆微卡从来没出过任何质量问题，一直都有稳定良好的表现。“对于一辆3万多的车来说，这辆福田驭菱完全是超乎我预期的，当时想着这车用个三年可能就不行了，但目前来看，开个七八年都不成问题。”
如果说优异的性能表现是福田驭菱的基础，那么超高的通勤率则是在此前提下搭建起的“完美框架”。王权告诉小编，由于工作性质的原因，他几乎每天都要送货，这就要求车辆不仅要可靠性好，还要跑得勤。“我们没有什么淡季旺季，家具家电这些每天都有人买，就是每天都要配送。除了过年之外，这辆车可以说是全年无休，这是我特别看好它的地方。”
除了工作上的可靠性，福田驭菱还给王权的生活带来不少方便与欢乐。因为车子比较轻巧，而且载货量又比较大，他还会拿这辆车当做乘用车使用。“有时候出去玩或者串亲戚，我们家都会开这辆车出门，特别方便和实用，坐在车里舒适性也不错，比我之前的车强多了。”
在油耗方面，王权称这辆福田驭菱搭配的1.2L发动机，按照目前92汽油的价格，折合每公里5毛多一点。“按照现在的油价来说，这样的数字我是满意的，以前油价低的时候，每公里油耗还不到5毛钱。而且，我开车并没有特别在意节油习惯，这辆车能够做到这样的表现，我已经很满意了。”
采访到最后，王权还跟小编说了自己的打算。“希望这辆车能开的再久些，最好能突破40万公里，再次换车的时候，我还想继续选择福田驭菱。”
编后语
从简单的初见，到后来近5年的朝夕相处，王权与福田驭菱演绎出新时代的“骆驼祥子”。对于他这样的个体司机来说，一辆好车是生活之本，作为一家的顶梁柱，车子带给他的不仅是安全感，还有全家的幸福感。
