总投资676.5亿 粤东西北今年新开工高速630.8公里
据广东省政府5月7日召开的专题办公会透露，今年广东省东西北地区新开工高速公路广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段、包茂高速公路信宜（桂粤段）至茂名段等6个项目，总里程630.8公里，总投资676.5亿元。省委常委、常务副省长徐少华主持会议并讲话，刘志庚副省长出席会议就有关工作作出安排。
加快推进粤东西北地区新开工高速公路项目前期工作
5月7日，广东省政府召开专题办公会，贯彻落实全省加快重要基础设施建设工作会议精神，进一步明确广东省东西北地区今年新开工高速公路项目的关键环节、责任单位和时间节点，加快推进前期工作。省委常委、常务副省长徐少华主持会议并讲话，刘志庚副省长出席会议就有关工作作出安排。
徐少华指出，加快粤东西北地区交通基础设施建设，对建立东西北地区快速交通体系，促进区域协调发展具有重要意义。粤东西北地区新开工高速公路项目前期工作时间紧、任务重，各市政府、省直有关部门、项目业主单位要高度重视，全力以赴，尽快形成高速公路建设会战氛围，力争今年计划安排的6个项目关键工程早日动工。要各负其责，加快推进项目审批，将审批工作具体细化并落实牵头单位，明确项目审批、先期工程、全线开工的时间节点；要主动作为，着力攻克资金、征拆、各类审批环节多等困难，在合法合规的前提下采取灵活措施加快推进，既保障群众的合法权益又坚决制止各类抢种抢建行为；要真抓实干，层层落实，通过现场办公等形式推进相关工作落到实处。
刘志庚充分肯定了有关市和部门前一阶段推进相关前期工作所做的努力和取得的阶段性成效，并围绕加快项目核准、落实资金、征地拆迁、勘察设计、协作督导等五方面作出具体部署。
按照工作计划，今年广东省东西北地区新开工高速公路广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段、包茂高速公路信宜（桂粤段）至茂名段等6个项目，总里程630.8公里，总投资676.5亿元。
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快速交通体系将改写粤经济版图 以覆盖粤东西北为重点
一场轰轰烈烈的“交通大会战”正在南粤大地打响。广东的决心是，要在未来3—5年内，初步建成以高速公路和高快速铁路为主体、覆盖粤东西北的快速交通体系。有专家预言，这一轮“交通大会战”将破题广东区域协调发展，进而改写广东经济版图。
“加强基础设施建设，对于改变广东区域经济不平衡的现状，促进粤东西北加快发展；对于发挥珠三角的辐射带动作用，进一步做大做强珠三角经济；对于广东调整经济结构，推动产业转型升级，都具有非常重要的作用。”中共中央政治局委员、省委书记胡春华对其意义作了深刻阐述。
前景展望
3—5年内建成快速交通体系
人们开始听说“最富的地方在广东，最穷的地方也在广东”，孰知“交通最发达的地方在广东，最不发达的地方也在广东”。广东目前仍有11个市县未通高速公路。
为了破题区域协调发展，广东决心先在交通设施建设上“动刀”，这次提出的目标是：至2015年底，我省交通运输通道主骨架要基本形成，要下决心经过3到5年的努力，初步建成覆盖粤东西北的快速交通体系。
省委、省政府对此已作全面部署：加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，后三年完成投资约1.41万亿元。其中，续建202个项目，后三年投资8000亿元；新开工258个项目，后三年投资6100亿元；计划建成投产294个项目。
一张以覆盖粤东西北为重点、以高速公路和高快速铁路为主体的快速交通系统网络正在整个南粤大地编织开来。
首先，高速公路建设是我省交通设施建设中的基础和重点。“十二五”后三年，我省将投资2688亿元，建成18个项目，新增高速公路通车里程1316公里，实现县县通高速公路。
广东明确提出，至2015年底，实现国家高速公路网广东跨境段贯通，出省通道和粤东西北地区连接珠三角通道进一步畅通，全省高速公路通车里程约6800公里（2017年底达到8000公里）。
同时，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。城际轨道交通网覆盖珠江三角洲9个地级以上市，通车里程达386公里。
此外，枢纽机场和支线机场协作发展的民用机场布局基本形成，年旅客吞吐能力约1亿人次。
港口公共服务水平和岸线资源的使用效率明显提升，港口货物年通过能力超过13亿吨。珠江三角洲高等级航道网基本建成，内河三级以上航道通航里程达1300公里。
铁路建设方面，要以高快速铁路为重点，努力实现市市通高快速铁路目标，建成比较完善的粤东、粤西港口铁路集疏运体系。公路建设方面，要以高速公路为重点，加强粤东西北与珠三角核心区的高速通道建设，加快连接广西、湖南、江西、福建等周边省区的交通通道建设，实现县县通高速目标，完善粤东西北的高速公路网络。
