欧V新品 福田BJ6125层半公路 测评
5月底举行的北京交通展上，新车并不扎堆。作为本届
展上惟一一款首次亮相的新品，福田欧V BJ6125全承载一层半
自然就成了现场明星。现在的问题是，这辆车究竟有什么特性？作为一款公路
，它能否满足公铁竞争压力下客运企业的高性价比要求？下面就请跟随记者一起来看看这款车的
全过程。
外观设计 层次清晰
福田欧V BJ6125 在外观上引入跑车概念，驾驶室两侧窗户成45°角向上倾斜，连接到上层的乘客区，层次清晰。整车长12米，不过乘客区高于12米普通 ，一方面便于乘客在较高处欣赏风景，另一方面增加座位数，使行李舱空间更大，能够满足长途客运中对大体积行李的需求。
车尾顶部设计引入跑车中的扰流板概念，从车尾看上去整个车型充满运动感，同时扰流板有利于减少风阻，提高
的行驶速度并能减少油耗。
内饰解析
1.驾驶室
福田欧V BJ6125驾驶室比较宽敞，流线形仪表台上各个操作键触手可及，方便司机应对不同的道路工况,同时液晶显示器能够帮助司机即时了解车内乘客动态。
2.乘客区体验
$page$
福田欧V BJ6125采用超低驾驶结构，乘客区延伸覆盖了整个驾驶区，比普通12米的
多增加10个座位数，最高载客数可达59个。乘客区的座椅橘色给人比较明快的感觉，不过前后座椅之间的间距比较小，体形较大的人坐车会略显局促。
该车在细节上设计得比较贴心，座椅后部左边设计了一个可折叠杯托，并配有固定支架，防止
高速行驶过程中液体溅散；中部配备了物品挂钩，右边是一个高强度扶手。
车内除了配备饮水机外，还配备了可折叠17’液晶显示器、时间温度显示器、夜光灯和夜行灯。
动力系统及悬挂系统
福田欧V BJ6125采用康明斯ISME300 30电控高压共轨柴油发动机，动力大，油耗低，整车采用前独立悬架结构，前后悬架是六气囊空气悬架，提高了驾乘舒适度，标配前盘后鼓制动器（带自调隙装置）、ABS、电涡流缓速器，提高了整车安全性。
