进军高端 福田拓陆者皮卡静态测评

从轻卡到皮卡，福田汽车一反日系车型路线，祭起欧美路线大旗。作为福田进军中高端皮卡行业的扛鼎之作，拓陆者究竟有何看点？

众所周知，今年4月，福田拓陆者皮卡在北京车展上市，随后，拓陆者皮卡征战环塔拉力赛，并凭借产品可靠的技术保障，取得个人和俱乐部总成绩双料冠军的不俗战绩；11月底，借广州车展契机，拓陆者皮卡又登陆羊城。在广州车展上，记者近距离接触拓陆者，为您带来详细测评。

张力十足 美观实用缺一不可

身为一款美版皮卡，拓陆者在外观上独具匠心。首先，拓陆者采用浓郁的越野风格设计，大气稳重、动感十足。飞翼造型前脸，浑厚有力，大气之余不失优雅；锐利传神的鹰眼晶钻大灯，与飞翼造型前脸浑然一体；电动后视镜可以随时随地四方向自如调节，有效规避后视盲点。

1520×1580×440mm的大容积货箱，强化侧护栏减少侧滑，保证货物安全；强大承载能力达到1吨，足以装下帐篷、山地车、炊具、皮艇等所有户外装备。

中高级轿车内饰 提升整车档次

外观张力十足，既美观又实用，在内饰方面，拓陆者丝毫不输于中高级轿车。首先，全车系标配CAN总线，集成GPS、路书、资讯、3G、DVD影音系统等多种人性化便捷功能；运动型三幅多功能可调方向盘，集成多种操控功能，操纵更自如，观察仪表方便不存在死角，长时间驾驶不疲劳。

正副驾驶室座椅采用美国江森的人机工程学仿航空真皮座椅设计，可调角度，压力分布均匀，背部支撑性佳、包裹性强，如此的设计，让司机充分感受到拓陆者的驾乘舒适性。

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高端配置 平民价格

从外观到内饰，拓陆者都给我们带来不一般的体验。其实，拓陆者最有闪光点的地方不仅是外观与内饰，更在于车型的配置。

在动力总成方面，拓陆者有多款发动机和变速箱组合供用户选择。柴油版拓陆者配装康明斯ISF发动机，一站式高速ECM智能控制中枢，配合独有每缸4气门与中置喷油器设计，同时配备德国格特拉克变速箱，爬坡力强，无需减挡，加速快。

在广州上市的拓陆者冠军版搭载三菱4G69汽油发动机，动力输出达100KW/2000N?M，低速扭矩大，在2000转时就能够输出90%的扭矩，动力十分充沛。这种调校使得车辆拥有很好的起步、加速、爬坡能力，非常适合皮卡车型使用。它采用MIVEC可变气门正时技术，大大提高了发动机的进气效率，特别是高速阶段，能够输出更高效、更均匀、更强劲的动力，高效省油。

在底盘方面，拓陆者采用前双叉臂螺旋弹簧，经过英国跑车技术调校，意大利米拉Mira公司整体性能优化，满载时最小离地间隙≥210mm（空载时230mm），高稳定性、高通过性，可以满足林矿野外等各种路况。此外，整车采用265高强度超大越野子午轮胎，铝合金轮辋，快速散热，接触面积大，抓地性强，有效缓冲地面冲击。

记者了解到，拓陆者汽油版售价只要11.48万元，而柴油版定价也在15万元左右，在国内皮卡市场中算得上是一款高性价比的车型。面对这样一款车，你还在等什么呢？