联合卡车推出首款8X4城市智能环保渣土车

同时，车厢使用前后平推式密闭环保顶盖，顶盖与箱体一体化一次成型，避免二次改装，外置式密封环保顶盖设计，高于栏板20-40cm，货物适度堆装后依然可以密封，实用性强。同时我们对密封顶盖推拉速度作出测试，多次测量求得平均单次伸缩时间仅需19.89s，同样优于竞品5-10s，效率更高。

车辆底盘前悬架采用1800跨距高强度弹簧钢，相比常见的短跨距结构承载性能更高，同样后悬采用加强型整体平衡芯轴，承载能力提高10%以上。

车架采用翼面无孔辊压成型高强设计+联合设计副车架的无缝衔接，承载能力较业内其他冲压车架+改装副车架提升15%以上，承载能力够强。

对于一款4轴智能环保渣土车，用户最关注自然是其承载能力，联合卡车不负众望，产品在满足当下法规的条件下，能够轻松为用户带来更多收益。同时在自身产品方面，不管是悬架承载还是货箱设计都非常考究，是一款可以为用户带来高效率、高容积及高收益的产品。

动态测试：

噪声、振动与舒适性，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。尤其对于一款城市渣土车，噪音和振动显得尤其重要，我们本次也对联合卡车8X4城市智能环保渣土车在静态情况下噪音检测，看看表现如何?

噪音测试：车辆在密闭环境下，选择发动机停车、怠速、800r/min、900r/min、1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min、1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min、1800r/min、1900r/min、2000r/min及2100r/min等16个转速点进行噪音测试，以测试联合卡车8X4城市智能环保渣土车的隔噪能力。测量结果如下图：

发动机转速停车、怠速、800r/min、900r/min驾驶室内部噪音

发动机转速1000r/min、1100r/min、1200r/min、1300r/min驾驶室内部噪音

发动机转速1400r/min、1500r/min、1600r/min、1700r/min驾驶室内部噪音

发动机转速1800r/min、1900r/min、2000r/min、2100r/min驾驶室内部噪音

驾驶室内部噪音与发动机转速关系分析

通过表格可以看出，车辆噪音在1400r/min时达到70dB，表现可圈可点。车辆在经济转速区间1000r/min-1500r/min时提高5dB，尤其在1200r/min常用经济转速点时，噪音仅为68.7dB，相比同行业竞品70dB以上的噪音表现低2-3dB，这点非常难得。可见联合卡车的NVH技术人员充分考量此段转速区间，为用户带来更加舒适的驾乘感受。

全文总结：联合卡车8X4城市智能环保渣土车解决了城市渣土运输的"抛、洒、遗、漏"问题，在行业上装同质化时，20方的承载容积拥有很强的优势。在城市渣运车节能环保发展上，联合卡车8X4城市智能环保渣土车满足了更多用户的需求。而40-41万的售价也比较符合市场定位，相信这款城市智能环保渣土车凭借高效率、高容积及高收益优势定会在未来渣运市场取得胜利！