油价调得太“温柔” 垄断油企反受益

    油价终于下调了，这也是年内首次降价。此前都是涨价。不过，在这次降价中，笔者感受到三点。

 

    第一，  涨快降慢。涨价时，各方很积极；降价时，各方心很软。2009年至今，涨时动不动就涨400至500元，最低也就是290元（今年4月的涨价还算是低的，也有320元/吨）；但降起价来从不超过250元。

    有 为证！

    一，自6月1日起，汽、柴油（标准品）供应价格每吨分别降低230元和220元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7190元和6460元。

    二（涨价 ）。2010年4月14日零时，国家发改委将上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨（汽油约0.24元/升，柴油约0.27元/升）。调整后国内汽柴油最高零售价均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。

    三（仍为涨价 ，涨价最多的一次）　2009年6月30日凌晨起上调600元每吨，调整后的汽柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元，其他成品油价格相应调整。

 

    为什么涨快降慢呢？大家想想就知道了，垄断巨头的利益不能忽视呀。他们只需要向中国多诉诉苦，自然会得到各种各样的倾斜甚至补偿！

 

    第二，  充分考虑垄断油企的利益。从这一次油价下调，我们甚至发现，垄断巨头之一的中石油居然受影响不大，甚至成为了受益者。让我们看看这个数学游戏。

    汽柴油的损失，天然气来补。

    这次调价分为两部分。一是降价，即降汽、柴油价格（每吨分别降低230元和220元）；二是涨价——国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提价幅度24.9%。

    让我们看看中石油受益多少？有统计 显示，2009年中石油成销售天然气596亿立方米，同比增长16.8%；天然气与管道板块利润不190.5亿元，同比增长18.6%。天然气出厂价提高0.23元／平方米后，保守估计中石油增收100亿元左右。

    且慢！这只是短期的，长期来看中石油还会继续受益甚至受益更多。主管部门发文中已经明确指出，“进一步改进天然气价格管理，完善相关价格政策，理顺车用天然气与成品油之间比价关系。”

 

    为什么一跌+一涨呢？毫无疑问，垄断油企的利益确实得到了相当的保护。考虑到他们的亏损，考虑到他们无能所造成的亏损，中国必须在政策上给予相当的扶持。

    想想真晕。当低价出口油的传闻四处可闻时，这些垄断油企考虑的并不是如何提高自身的经营能力，而是寻求更多父母的支持！而损害中国民众的利益！

 

    第三，  谈谈对于行业的影响。

    一旦天然气售价步入上涨通道，我们会发现相关汽车企业将受到影响。生产天然气汽车的整车企业、用天然气的出租车公司们。

    原来希望节能打开天然气汽车出路，结果发现此路慢慢不通。

 

    在节能和保护垄断企业中，主管部门永远无法下狠手去节能！